白沙洲大道快速化改造工程北起白沙四路，南至青菱湖北路，將新建高架部分約2.4km，拆除并新建青菱立交長約7.9km。

　　目前，白沙洲大道正在進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計今年年底通車，青菱立交匝道2023年9月底開放。

　　去年5月，白沙洲大道（白沙四路-青菱湖北路）快速化改造工程聲屏障工程發(fā)布招標(biāo)/資格預(yù)審公告。

　　原因是項(xiàng)目資金未按計劃到位，已到位資金雖覆蓋現(xiàn)招標(biāo)項(xiàng)目，但實(shí)施時現(xiàn)總包工程建設(shè)后續(xù)無資金保障，工程面臨停工風(fēng)險和較大維穩(wěn)問題，無法支持項(xiàng)目正常進(jìn)行。

　　一時間，令周邊居民感到遺憾。經(jīng)過居民反復(fù)咨詢，相關(guān)部門解釋，只是暫時性推遲，2023年會重啟。

　　今日（2023年7月26日），白沙洲大道（白沙四路～青菱湖北路）快速化改造工程聲屏障工程（二次）發(fā)布中標(biāo)公告！

　　項(xiàng)目由森特士興集團(tuán)股份有限公司,武漢市青山市政建設(shè)集團(tuán)有限公司競得，中標(biāo)價格9212.653597萬元，工期90天。

　　聲屏障工程根據(jù)環(huán)評報告，在高架橋相關(guān)點(diǎn)位設(shè)置高直弧式聲屏障、半封閉式聲屏障及全封閉式聲屏障（頂部敞口），其主要設(shè)置于高架主線及上下橋匝道部分，均設(shè)置于高架橋防撞護(hù)欄頂部。

　　根據(jù)環(huán)評報告，將在高架橋相關(guān)點(diǎn)位設(shè)置高直弧式聲屏障、半封閉式聲屏障及全封閉式聲屏障（頂部敞口）。

　　本次公告信息中沒有涉及各屏蔽方式的長度，去年的招標(biāo)公告信息則較為詳細(xì)，可以作為參考，摘要如下：

　　兩個版本不會有太大變動，去年的公告中投資額為9071.85萬元，今年新版的投資額變?yōu)?212.65萬元，增加了100多萬元。

　　近些年，白沙洲多條道路設(shè)置了聲屏障，如白沙洲大道高架、楊泗港快速通道、武嘉高速聯(lián)絡(luò)線等道路。

　　據(jù)了解，白沙洲大道（白沙四路-青菱湖北路）快速化改造工程兩側(cè)有閱江府、都會山、云隱城等大型小區(qū)，周邊居民眾多。

　　相對去年首次招標(biāo)預(yù)審，本次聲屏障工程還有一個明顯的區(qū)別，即計劃工期從去年的180天縮短為90天。

　　白沙洲大道高架是連接白沙洲片區(qū)與武昌核心的快速通道，于2012年開通，至2015年全部匝道通車。

　　2019年，楊泗港快速路通車后，白沙洲大道高架將其與三環(huán)線串聯(lián)，組成了兩橫一縱的快速交通格局。

　　隨著城市化發(fā)展，青菱立交南北的車流量越來越大，白沙四路至麗水路區(qū)間沒有高架化的影響日趨顯現(xiàn)。

　　白沙洲大道快速化改造工程主要包括將青菱立交南北兩側(cè)未高架化路面高架、地面輔道、新建多個上下匝道等。

　　同時，該項(xiàng)目還預(yù)留了后期白沙洲公鐵大橋武昌接線的轉(zhuǎn)換匝道，提前設(shè)置了接線全互通轉(zhuǎn)換的條件，對提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)及交通環(huán)境具有重大意義。

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