沿線公里的高架聲屏障，資料替換成“高鐵同款”，強度高、通透又隔音；沿線車站外立面用氟碳漆“美容”，共有5道工序，新油漆防塵埃又防水。14日，記者從武漢地鐵集團(tuán)得悉，軌道交通1號線沿線號線宗關(guān)站至黃浦路站的車站外立面創(chuàng)新、涇河站至堤角站沿線公里聲屏障替換。

　　替換的隔音屏障，選用的是“高鐵同款”的資料。武漢地鐵橋隧辦理有限公司工程師張仕煒介紹，原有的隔音屏障粗笨，新替換的屏障原料簡便、強度高，外觀通透但隔音作用更好。

　　張仕煒介紹，1號線一期車站一切破損的外立面水泥纖維板、大理石、鋁板等進(jìn)行替換處理，選取比原有強度更高，耐久性更好的資料；車站底部梁柱部分，由于終年暴露在室外環(huán)境中，外表漆呈現(xiàn)起皮、掉落等狀況，施工人員根除老舊油漆，從頭涂刷外表氟碳漆，涂刷5遍，特別是罩面漆這道工序，完成后能有用阻隔灰層、防潮防水，確保運用5—10年不呈現(xiàn)大面積掉落。

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