針對裕溪路高架、銅陵路高架、金寨路高架以及四里河立交等橋梁環(huán)境敏感點，結合市民投訴反饋意見，科學研判加裝一批聲屏障。

　　隨著合肥高架體系不斷完善，城市出行人們享受到越來越多的便利。不過，高架暢通快速同時帶來的噪音問題不容忽視，記者了解到，今年以來市民關于高架橋梁噪音投訴不少。

　　有市民在網(wǎng)上反映，金寨路高架是全市主干道，隨著蜀山區(qū)南七花園小區(qū)二期、三期的陸續(xù)交付，南七花園入住率已經(jīng)逐漸提高。緊鄰的金寨路高架車流量極大，產(chǎn)生了極大的噪音污染，特別是對南七花園瀾山園一號樓、二號樓的居民，其最接近高架處距離不足五十米。期待政府部門盡快在金寨路高架南七花園段加設隔音屏，盡可能消除噪音污染，保障附近居民的身心健康。

　　還有人投訴，自己居住于阜陽北路與連水路交口的旭輝玖著小區(qū)，因靠近阜陽北路高架橋，汽車通行產(chǎn)生的噪音對生活產(chǎn)生重大影響，白天和晚上都不能開窗戶，家里有老人和兒童的不堪其擾，不能得到正常的休息。急盼有關部門在高架橋上安裝隔音屏或采用其他措施有效降低噪音干擾。

　　市政部門工作人員表示，近年來反映合肥高架橋噪音問題確實較多，且多為高架橋建成使用后新建的建筑物，市民的訴求也是各不相同。解析：快速路建設提速和居民對聲環(huán)境重視

　　市民對于高架噪音關注度為什么變多了？業(yè)內(nèi)人士指出，究其原因，隨著城市快速路建設的提速擴張和車輛數(shù)量的急劇增長、車速提高，分布于高架環(huán)線周邊的居住區(qū)容易受到噪音干擾。

　　近年，全市出現(xiàn)了一批新增及改造的高架及快速路，車流量的增加、車型、車速帶來的噪音影響客觀存在。同時，在高架沿線，開發(fā)建成了更多的小區(qū)，居民對自身居住的聲環(huán)境質(zhì)量越來越重視。

　　根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定，在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當按照國家規(guī)定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。

　　市政部門已經(jīng)在系統(tǒng)梳理、研究噪音解決方案，近兩年已經(jīng)陸續(xù)加裝了一批聲屏障。下一步，會通過開展環(huán)境評估，依據(jù)建筑物距離高架橋的距離遠近、建筑物與高架橋建設時間先后，高架橋與建筑物之間有無遮擋等因素綜合考慮，對符合要求的制定安裝計劃逐步實施。

　　記者了解到，市政部門目前正在進行項目招標，準備針對高架運行噪音進行評估分析，根據(jù)評估結果對需要增設的地方加裝降噪設施。

　　按照今年的市政設施大中修聲屏障工程安排，圍繞長江西路高架、馬鞍山路高架、阜陽北路高架、裕溪路高架、銅陵路高架、金寨路高架、東一環(huán)、西一環(huán)和四里河立交等橋梁聲環(huán)境敏感點，將陸續(xù)配備更多的聲屏障。其中，裕溪路高架周谷堆農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場段聲屏障安裝建設長度初定為450米。

　　業(yè)內(nèi)人士也指出，在既有的高架橋梁上安裝聲屏障，并非簡單增加一個附屬設施的問題，還要考慮道路寬度、橋梁橋墩荷載、垂直承重、鋼結構跨度、風阻、惡劣天氣、消防安全等多種因素，這需要科學的檢測和論證，安裝建設需要循序漸進。

　　比如，本輪計劃的高架橋梁聲屏障建設涉及大量綠化拆除及移交，需要拆除現(xiàn)狀懸掛綠化花盆約2500個及全部附件。各橋梁交通位置十分重要，為確保交通暢通，僅能在深夜至次日一早前進行封閉施工，部分項目涉及登高作業(yè)技術要求難度更大。質(zhì)量：隔聲板使用壽命不小于15年

　　為了保障降噪效果真正達標，市政部門特別要求建設單位今后必須委托具有資質(zhì)的檢測單位，進行聲屏障安裝前和安裝后的噪音敏感點處的聲環(huán)境監(jiān)測，并分別出具報告進行對比。

　　此外，合肥的高架橋梁所用聲屏障材料會越來越好，不僅要重量輕、清洗方便、結構堅固，還得實現(xiàn)防潮防腐、防火、降噪效率高，能抵擋風壓和環(huán)境濕度影響。關鍵的隔聲板材料使用壽命不小于15年，整個壽命期內(nèi)隔聲量都必須能滿足使用要求。

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