5月9日至6月7日，長沙地鐵1號線將在中信廣場站至尚雙塘站區(qū)間加裝全封閉式聲屏障設(shè)施，1號線省政府·清風(fēng)站（不含）—尚雙塘站區(qū)段將實施臨時停運，桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站將暫停對外服務(wù)。在此期間，長沙公交集團(tuán)將安排50臺公交車雙向接駁。

　　這四個站點周邊市民，如何乘坐接駁公交？上車地點在哪里？沿途設(shè)置幾個站點？大約多久能等到公交？本報記者為上班族做了一份出行指南，選擇搭乘地鐵接駁公交的市民還請收好這份指南。

　　自從有了地鐵出行，“早八”人可以將賴床的時間精確到秒。不過，從5月9日起，家住長沙南城地鐵1號線沿線的市民要注意了，最好提前出門，規(guī)劃好通勤時間。因長沙地鐵1號線部分區(qū)間加裝全封閉式聲屏障設(shè)施，5月9日至6月7日，長沙地鐵1號線桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站將暫停對外服務(wù)。5月7日，記者從長沙公交集團(tuán)了解到，該集團(tuán)將安排50臺張貼專門標(biāo)識的公交車在上述區(qū)間段雙向運營接駁。

　　長沙公交集團(tuán)制定了地鐵1號線公交接駁線實施方案，將按照不同時間段地鐵客流量和公交單車載客量，全天計劃最高時段投入50臺公交車完成接駁工作，公交站電子路牌處將顯示“接駁專線”字樣。省政府清風(fēng)地鐵站至尚雙塘地鐵站公交單程運行時間需約35分鐘。

　　上述公交線路接駁點的上行情況為：從省政府·清風(fēng)站2號口發(fā)車，經(jīng)芙蓉路至尚雙塘站1號口。上行線路的沿途停靠站點依次為：省政府·清風(fēng)站、杉木沖站、桂花坪站、雀園路汽車街區(qū)北站、芙蓉路繞城高速路口站、大托站、湘府中學(xué)西門站、中信廣場站（友阿奧特萊斯站）、芙蓉路環(huán)保大道口站、尚雙塘站（新路村站）。

　　該公交線路接駁點的下行情況為：從尚雙塘站3號口發(fā)車，經(jīng)芙蓉路至省政府·清風(fēng)站3號口。下行線路的沿途?？空军c依次為：尚雙塘站（新路村站）、芙蓉路環(huán)保大道口站、中信廣場站（友阿奧特萊斯站）、湘府中學(xué)西門站、大托站、芙蓉路繞城高速路口站、雀園路汽車街區(qū)北站、桂花坪站、杉木沖站、省政府·清風(fēng)站。

　　上述公交區(qū)間線路，往尚雙塘方向的營運時間是6:30至23:40；往開福區(qū)政府方向的營運時間是6:00至22:30。按公交統(tǒng)一票價標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，票價為2元/人次，刷卡享受7折優(yōu)惠，1.4元/人次。

　　長沙公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)情況設(shè)置接駁公交平均行車間隔時間，高峰時期最短為1分鐘，最長為4分鐘；平峰時期的發(fā)車間隔會適時延長?！拔覀冊谄渲袔讉€站點設(shè)置了備班車輛，如果客流增多，隨時增發(fā)備班車輛來保證市民出行。”

　　此外，125路公交路線沿著芙蓉路行駛，途經(jīng)暫停對外服務(wù)的4個地鐵站點。記者查詢地圖發(fā)現(xiàn)，新路村站緊臨1號線地鐵尚雙塘站，友阿奧特萊斯站距離1號線號線米，桂花坪地鐵站（公交車站）距離1號線米。因此，長沙公交集團(tuán)將在早晚高峰期階段增加125路公交車發(fā)車頻次。

　　記者從長沙地鐵了解到，省政府·清風(fēng)站將安排工作人員引導(dǎo)乘客出行，市民乘客可根據(jù)需要沿線號線公交接駁線所有站點均設(shè)置在原地鐵進(jìn)出站口附近，乘客可以在省政府·清風(fēng)站2號出入口附近，乘坐接駁公交車前往尚雙塘方向；尚雙塘站附近的居民，可以在3號出入口附近的新路村站乘坐接駁公交前往省政府地鐵站。

　　日前，上述地鐵線路區(qū)段臨時停運的消息發(fā)布后，記者聯(lián)系長沙地鐵，對網(wǎng)友們最關(guān)注的幾個問題進(jìn)行了解答。

　　比如，此次施工只涉及中信廣場站至尚雙塘站區(qū)間，為什么要對4個地鐵站實施臨時停運？長沙地鐵回復(fù)稱，因桂花坪站至尚雙塘站之間未設(shè)有存車線及渡線，地鐵列車不具備折返條件，故根據(jù)1號線線路配置情況，選擇距離施工區(qū)域最近且設(shè)有存車線的省政府·清風(fēng)站進(jìn)行折返，實施省政府站至開福區(qū)政府站小交路運營，最大程度降低施工對客運服務(wù)的影響。

　　為何不在省政府·清風(fēng)站至尚雙塘站區(qū)段實施列車單線雙向（拉風(fēng)箱）運營？長沙地鐵解答稱，地鐵列車運行靠接觸網(wǎng)送電提供動力，而施工期間接觸網(wǎng)帶電將威脅到施工安全。中信廣場至尚雙塘區(qū)間所屬供電分區(qū)供電范圍包含大托站至尚雙塘站區(qū)段，為確保施工安全，施工期間必須對該區(qū)段接觸網(wǎng)實施停電，故無法組織列車在該區(qū)段運營。

　　長沙地鐵回復(fù)稱，本次聲屏障施工分為原半封閉式聲屏障拆除和新的全封閉式聲屏障安裝兩個階段。為最大程度減輕對周邊居民出行的影響，長沙地鐵已于4月1日至4月29日期間，采用夜間施工方式完成第一階段舊設(shè)備拆除施工。但第二階段新設(shè)備安裝需使用大型設(shè)備并進(jìn)行高空起吊作業(yè)，安全風(fēng)險較大，且夜間施工時長較短，若采用全天分時段施工，將嚴(yán)重威脅到運營安全，有可能引發(fā)行車中斷。

　　因此，長沙地鐵根據(jù)運營安全要求及設(shè)備設(shè)施條件，考慮盡量避開“五一”勞動節(jié)、端午節(jié)、暑運等大客流時期，經(jīng)報長沙市人民政府批準(zhǔn)后，決定于5月9日至6月7日期間對省政府·清風(fēng)站（不含）—尚雙塘站區(qū)段實施停運，以集中時間開展施工。在確保安全的前提下，長沙地鐵將緊抓施工進(jìn)度，盡量爭取提早恢復(fù)正常運營。

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