長(zhǎng)益復(fù)線-興聯(lián)路大通道工程（過江段）全長(zhǎng)5.475公里，起于銀杉路以西，包含上跨銀杉路，瀟湘北路，過江橋梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京廣鐵路以西。

　　其中主線橋起于銀杉路以西，終于河?xùn)|京廣鐵路橋以西約270m，全長(zhǎng)4.96km，其中跨湘江主橋?yàn)殡p塔斜拉橋，主跨為380m。主線m，雙向六車道，河西及跨江段設(shè)計(jì)速度為60km/h，河?xùn)|段設(shè)計(jì)速度為50km/h，跨湘江段設(shè)置過江慢行系統(tǒng)，主橋雙向八車道。

　　項(xiàng)目?jī)蓚?cè)分布有多個(gè)居民小區(qū)，尤其河?xùn)|側(cè)興聯(lián)路沿線住宅小區(qū)較多，且已開發(fā)完善，為避免項(xiàng)目建設(shè)對(duì)兩側(cè)居民的產(chǎn)生噪音影響，居民區(qū)路段擬采用全封閉聲屏障設(shè)計(jì)，匝道橋因車速較低，橋梁噪音相對(duì)較小，匝道橋采用直立式聲屏障設(shè)計(jì)。

　　一是準(zhǔn)確評(píng)估橋梁對(duì)兩廂居民區(qū)的噪音影響，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)聲屏障設(shè)施，部分影響較大的路段擬采用全封閉聲屏障降低噪音。 二是居民區(qū)密集路段采用鋼混組合梁或混凝土梁設(shè)計(jì)，避免采用鋼橋面設(shè)計(jì)，降低結(jié)構(gòu)噪音，且橋面鋪裝采用降噪路面設(shè)計(jì)。 三是加強(qiáng)伸縮縫設(shè)計(jì)選型及施工質(zhì)量，選擇噪音較小的伸縮縫形式（如梳齒板型伸縮縫）。 ......

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