隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也隨之高質(zhì)量發(fā)展，而由此帶來的噪聲污染成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。在生態(tài)環(huán)境信訪舉報(bào)管理平臺(tái)上，噪聲污染的投訴舉報(bào)一直占據(jù)前兩位。繼“十四五”噪聲污染防行動(dòng)計(jì)劃出臺(tái)后，我國(guó)將多措并舉治理噪聲污染，用兩年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)及以上城市建成3800多個(gè)噪聲自動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)，到2025年全國(guó)聲環(huán)境功能區(qū)夜間達(dá)標(biāo)率達(dá)到85%。

　　交通噪聲是城市的主要噪聲源，當(dāng)高速鐵路、公路、城市高架橋上的列車經(jīng)過時(shí)，產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)周邊的居民區(qū)、學(xué)校等噪聲敏感區(qū)域產(chǎn)生很大影響。不僅嚴(yán)重干擾居民正常的工作與生活，還會(huì)造成聽力損傷，誘發(fā)多種疾病。

　　交通噪聲的主要治理方法是在鐵路和公路兩側(cè)設(shè)置道路聲屏障產(chǎn)品。尚風(fēng)科技研發(fā)的鐵路和公路聲屏障，利用先進(jìn)的聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以有效阻擋噪聲的傳播途經(jīng)，能夠降低噪聲30dB以上，為沿線居民打造安靜的生活環(huán)境。目前，已應(yīng)用于京滬高鐵、西成高鐵、蘭渝高鐵等高速鐵路，以及重慶地鐵、鄭州、寧波等多條城市道路噪聲治理。

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