11月11日凌晨，經(jīng)過(guò)20名建設(shè)者與移動(dòng)模架相互配合連續(xù)作業(yè)，廣湛高鐵首孔全封閉式聲屏障簡(jiǎn)支箱梁順利澆筑完成。標(biāo)志著廣湛高鐵全線(xiàn)唯一采用全封閉式聲屏障簡(jiǎn)支箱梁路段開(kāi)始施工。

　　此次完成澆筑的是高中立交特大橋79號(hào)至80號(hào)墩箱梁，跨度32.6米，梁體重達(dá)946噸?！案咧辛⒔惶卮髽蛉L(zhǎng)5.1公里，該橋24號(hào)墩到82號(hào)墩與居民區(qū)相鄰，為降低高鐵行駛帶來(lái)的噪聲影響，該區(qū)域設(shè)置2.4公里圓形全封閉式聲屏障，類(lèi)似用一個(gè)巨大的罩子將噪音和居民隔離開(kāi)，最大限度發(fā)揮降噪作用，這是項(xiàng)目踐行綠色環(huán)保理念的重要舉措?！爆F(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉江濤介紹。

　　為滿(mǎn)足后期全封閉式聲屏障安裝要求，箱梁現(xiàn)澆施工對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝、安全防護(hù)等方面提出了更高要求。項(xiàng)目部多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)超大噸位上行式移動(dòng)模架施工組織召開(kāi)專(zhuān)題研討，采取措施防范高空作業(yè)危險(xiǎn)，加裝監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用信息化智慧平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，自動(dòng)提示現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　模架拼裝前后，項(xiàng)目部組織測(cè)量隊(duì)根據(jù)施工方案中控制點(diǎn)布控情況進(jìn)行平整度測(cè)量及預(yù)壓后預(yù)拱度精度調(diào)節(jié)，確保梁體線(xiàn)型美觀(guān)。澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人全程盯控，壓實(shí)隱蔽工程監(jiān)管責(zé)任，保障首件工程優(yōu)質(zhì)完成。

　　據(jù)悉，廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線(xiàn)路起于廣州站，沿途經(jīng)過(guò)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線(xiàn)公里每小時(shí)。建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)廣州至湛江90分鐘互達(dá)，連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港和北部灣城市群，為廣東構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局提供有力支撐。

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