廣州將在地下四五十米的地方挖一種大型的排水管道，這一被稱為深層隧道的排水系統(tǒng)，因?qū)賴鴥?nèi)首次出現(xiàn)的新鮮事物備受各界關(guān)注?！吧钏怼睎|濠涌試驗段日前開始環(huán)評公示，引發(fā)部分專家和公眾的不少疑問。市水務(wù)局昨日特別召開通氣會回應(yīng)深隧建設(shè)焦點問題，并首次詳細(xì)披露了深隧建設(shè)計劃——將修建“一主七副”8條深層隧道，共約90公里，預(yù)計花費約250億元，建成后將解決老城區(qū)內(nèi)澇難題并大幅減少排入珠江的污染物。

　　市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，修建深層隧道是人口密集大城市解決內(nèi)澇和污染問題的好方法。廣州排水設(shè)施排澇能力不足：一是作為行洪排澇“主動脈”的河道大多行洪能力不足，二是市政排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)偏低。這些都給城市內(nèi)澇治理帶來了不少困難。建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)，可以充分利用地下空間，大量減少拆遷，降低了工程實施難度，顯著提高城市排水主渠道的行洪能力。

　　此外，通過亞運前系統(tǒng)治水，治理過的河涌基本實現(xiàn)了不黑不臭，但由于截污不徹底，部分河涌水質(zhì)出現(xiàn)反彈，修建深隧是為進(jìn)一步提升水環(huán)境。

　　深隧發(fā)揮削減污染功能時是依靠其較大的調(diào)蓄容積實現(xiàn)的，將溢流污水和初雨調(diào)蓄收集在隧道中儲存，雨后送到污水處理廠處理。同時深隧有很大的過流能力，遇到強降雨天氣可作為分洪通道進(jìn)行排水，緩解城市內(nèi)澇。

　　市水務(wù)局昨日首次向媒體披露了深層隧道建設(shè)的規(guī)劃——擬建1條臨江主隧道（約30公里）、7條分支隧道（約60公里）和一座初雨污水處理廠，并與現(xiàn)有的大坦沙、獵德、大沙地3座污水處理廠銜接。旱季和小雨時，深層隧道作為部分污水輸送通道；中等雨量時，深隧系統(tǒng)發(fā)揮調(diào)蓄治污功能；大暴雨時，深隧系統(tǒng)發(fā)揮防洪排澇功能。通過深隧實現(xiàn)兩大目標(biāo)：一是提高排水主渠道的排水標(biāo)準(zhǔn)，為全面提高城市排水標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件；二是基本消除溢流污染和初雨污染，大幅改善河涌水質(zhì)。

　　7條分支隧道包括：1.9公里的荔枝灣涌分支隧道、3.6公里的西濠涌分支隧道、2公里的東濠涌分支隧道、8.3公里的沙河涌分支隧道、4.1公里的獵德涌分支隧道、6.1公里的車陂涌分支隧道；還有一條石井河分支隧道因為條件較好將修建29.4公里淺層渠箱。此外，還將在黃埔區(qū)大濠沙島建一座大型初雨處理廠，處理深隧收集的大量雨水。

　　正在環(huán)評公示的深隧東濠涌試驗段每公里造價近3億元。有市民質(zhì)疑這個造價是否太高了？維護(hù)費用又如何？

　　市水務(wù)局負(fù)責(zé)人用“性價比高”來形容深隧。相對于實施雨污分流改造，在城市人口密集區(qū)建設(shè)深層隧道造價相對較低。據(jù)測算，東濠涌流域?qū)嵤┯晡鄯至餍柰顿Y16.13億元，建深隧投資將降至7億元左右。至于深隧運行費用，“以東濠涌試驗段為例，用于污水提升的電費一年50萬元，沉淀物清潔20~30萬元左右，一年維護(hù)費約120萬元。”

　　深隧建設(shè)資金從何而來？市水務(wù)局表示，將采用財政撥款和融資相結(jié)合的辦法?！鞍徇w沿線大坦沙、大沙地和獵德三個污水廠，可以騰出80萬平方米建設(shè)用地，能賺300~400億元?！痹撠?fù)責(zé)人強調(diào)，這只是解決資金問題的一個設(shè)想，并非三個污水廠馬上要搬遷；像獵德三期、四期亞運前才做，馬上搬遷沒必要，但過一二十年情況又不一樣。

　　按照構(gòu)想，深隧是比地鐵還深的隧道，一般在地下三四十米，不少市民擔(dān)心施工安全以及地質(zhì)條件是否允許。

　　對此，市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示：“建設(shè)‘深隧’在技術(shù)上沒問題，使用的是地鐵的盾構(gòu)技術(shù)，已經(jīng)很成熟。而且越往地下深挖，對地面的影響將越小?！?/p>

　　市水務(wù)局提供的資料也顯示，深隧施工管片設(shè)計借鑒了國外成功的經(jīng)驗，采用較為可靠的防水、防腐措施。對沿線的地下水位及建筑物安全影響極小。

　　該負(fù)責(zé)人說：“我們沒那么笨，一定要挖到幾十米以下，根據(jù)地質(zhì)條件可深可淺。像石井河因為河床較寬，可以設(shè)置淺層渠箱，不過這是下一步的計劃?！?/p>

　　市水務(wù)局表示，亞運前完成的整治，使東濠涌變身綠色生態(tài)長廊，成為廣州治水的典范，選擇東濠涌作為深隧工程的試點具有典型意義。

　　現(xiàn)在東濠涌一旦下雨就污染嚴(yán)重，有“晴天金沙江、雨天黑龍江”之稱。市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，東濠涌流域排水管道標(biāo)準(zhǔn)多為半年和一年一遇，河道及主干渠僅達(dá)到3年一遇，很容易發(fā)生“水浸”。初雨污染和溢流污染嚴(yán)重，開閘泄洪前，東濠涌水質(zhì)可達(dá)到國家娛樂性景觀用水標(biāo)準(zhǔn)；但開閘泄洪后，水質(zhì)為劣五類。東濠涌試驗段完工后，能很有效地改善東濠涌水質(zhì)。

　　此外，作為試驗段，東濠涌工程規(guī)模小，只有2公里左右，可以通過較少投入積累工程經(jīng)驗；而且該地段地質(zhì)情況較好，工程建設(shè)難度相對較小，有利于控制工程風(fēng)險。

　　深隧將在什么時候真正動工呢？市水務(wù)局負(fù)責(zé)人表示：“我們對此非常慎重，將嚴(yán)格按照基建程序走，甚至更復(fù)雜。我們已經(jīng)向市委、市政府匯報過，今年6月還要向匯報，作為重點議案進(jìn)行審議。現(xiàn)在在初步設(shè)計階段，如果順利的線月份開工建設(shè)?！?/p>

　　對于“一主七副”的建設(shè)，該負(fù)責(zé)人表示：“本來有設(shè)想本屆政府做完，但現(xiàn)在希望論證得更詳細(xì)，估計要相當(dāng)長一段時間，將根據(jù)財力、市見、輕重緩急等進(jìn)行權(quán)衡?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人強調(diào)，深隧不是萬能的，總共就90公里長，只能提高主要河道的排澇能力，減少污染，不能解決所有問題，“中心城區(qū)拆遷量太大，沒有地方做，雨污分流新城區(qū)還是可以用。”

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