9月21日中午，伴隨著一聲炮響，瀘石高速公路TJ3標硬梁包隧道項目單洞掘進554米，至此，瀘石高速瀘定段隧道總進尺突破1萬米，四川瀘定至石棉高速全線萬米大關，為中秋節(jié)獻上最濃情祝福?！拔覀冊诿鎸σ咔?、汛情、地質災害等嚴峻考驗面前沒有退縮，在這條‘紅色之路’上一展蜀道筑路鐵軍風采，在積極完善環(huán)境保護措施的同時，奮力推動項目建設，

　　瀘石高速是一條路線走向與紅軍長征之路路徑高度吻合的“紅色之路”，項目隧道平行近接多條區(qū)域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），在業(yè)內專家看來，沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模長大深埋隧道群，是在挑戰(zhàn)工程禁區(qū)，在世界工程界“尚屬首次”。

　　“沒辦法，路線避無可避，即使面對‘禁區(qū)’也要勇于挑戰(zhàn)，勇于征服，在這條名副其實的‘紅色之路’上，實現(xiàn)蜀道筑路人的價值?！笔竦兰瘓F藏高瀘石高速工程建設部胡媛解釋道。

　　為此，瀘石高速費了不少心思，在頂層設計、體系搭建上：一是樹立全壽命周期理念，全面落實頂層設計。高度重視地質選線、安全選線，充分比選路線方案，在避無可避的情況下，盡可能遠離活動斷裂帶，做好源頭防控。二是建立現(xiàn)代工程管理體系，強化業(yè)主主導作用。推行工程質量、安全、環(huán)水保標準化管理體系。通過完善“四方”質管體系，推進“三嚴格”施工，建設“三零”工程，落實標準化指南，推廣施工班組全員管理，實施“信息化+數(shù)字化”管控，設立優(yōu)質優(yōu)價考評基金、打通激勵體系，確保施工全過程嚴管嚴控。三是強化參建各方協(xié)同協(xié)作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。以與施工單位工作溝通“零距離”為指引，統(tǒng)一各參建方思想，建立各方協(xié)同工作機制，通過信息化管理平臺，實現(xiàn)設計、施工、運維數(shù)據(jù)互通，試驗檢測數(shù)據(jù)互聯(lián)，調動全員積極性，齊抓共管。

　　在技術應用上：一是提升設計精細化水平，發(fā)揮設計龍頭作用。充分考慮平行近接大型活動斷裂帶對隧道的不利影響，做好質量安全耐久的針對性設計，消除設計本質缺陷。二是提升施工精品化水平，確保實體質量優(yōu)良。通過實施“三全”工作法，實現(xiàn)隧道施工全工序、全循環(huán)、全過程的有效管理，通過改進光面爆破，全面控制開挖質量，通過應用三維超前地質預報技術、智能開挖臺車、自制二襯成套工藝臺車、空天一體化邊坡地災隱患監(jiān)測預警技術等新工藝、新設備、新技術，全面提升工程實體質量。三是提升科研精準化水平，及時有效指導施工。全面加快推進平行近接大型活動斷裂帶隧道建設關鍵技術科研攻關，及時取得隧道結構受力特征、抗斷抗震措施、巖爆預測和防治措施等階段研究成果，指導現(xiàn)場施工，確保順利完成隧道建設，為全周期運維管理奠定堅實基礎。

　　其中，現(xiàn)場管理的四個方面著重強調。一是開展“零開挖”理念推行，二是加強‘短進尺，強支護’的管理，三是加強超前地質預報，四是提高監(jiān)控量測的頻率。

　　即在隧道口用較小創(chuàng)面，減少對邊坡開挖、樹林的砍伐，在確保了邊坡穩(wěn)定，進洞安全的同時，也促進了隧道周邊生態(tài)環(huán)保?！霸跒o石高速‘創(chuàng)建三零工程’的號召下，全線個隧道都采取“零開挖＂的施工方式掛口進洞”瀘石高速安全環(huán)保部副部長肖勵之說。

　　即在隧道取得短距離進尺后，即刻開展初期支護，及時跟進二次襯砌，避免超前開挖帶來的巖爆、掉頂、垮塌等危險?！斑@種方式在瀘石高速全線隧道項目都十分常見，我們會根據(jù)圍巖級別來控制進尺量，保證隧道建設總體健康。特別是在我們得妥隧道洞口開挖或遇到?jīng)_溝地形時，圍巖級別一般較高，安全隱患比較高，完成初期支護（50cm/一榀鋼架）后，就要及時開展中下臺階的支護及二次襯砌的建設了?！笔竦兰瘓F藏高瀘石高速瀘定代表處處長閆紅光說。

　　即采取多重手段準確預報掌子面前方的地質狀況，是否可能含有斷層、破碎帶和地下水，而這對于工程建設十分重要。

　　瀘石高速TJ7標大崗山隧道出口穿越多個破碎擠壓帶，富水，總體圍巖較差?！岸捎诘靥庍h古巖漿噴發(fā)形成的花崗巖地區(qū)，巖層破碎，裂隙較為發(fā)育，加之地區(qū)降水量大、地下水豐富、近鄰大崗山水庫和隧道埋深特大等原因，隧道在施工過程中稍有不慎極有可能發(fā)生突泥涌水事故，給整個工程帶來不可估量的經(jīng)濟損失和社會影響?！盩J7標現(xiàn)場負責人張歡說。

　　“為了更為準確預報掌子面前方的斷層、破碎帶及地下水情況，我們采用TSP-3D、TGP、瞬變電磁儀、地質雷達，地質鉆探結合內窺鏡等綜合預報方法對前方巖層情況作出精準預報。”瀘石高速石棉代表處處長劉興臣說。

　　即通過設施設備跟進，掌握圍巖動態(tài)，對圍巖穩(wěn)定性、支護結構的合理性、安全性作出評價，以確定隧道施工是否安全。目前，瀘石高速全線隧道都及時開展監(jiān)控量測，高度重視圍巖變化問題，全線圍巖情況較為穩(wěn)定，達到安全施工標準。

　　“奮斗是青春最亮麗的底色?！惫?jié)日期間搶抓建設黃金期，已是“紅色之路”的一個傳統(tǒng)。本次中秋，全線名干部職工精誠團結，用鉆槍、霧炮代替指揮棒，用機械的轟鳴代替音樂伴奏，在大渡河畔協(xié)作編排了中秋節(jié)最美的“瀘石之聲”。瀘石高速全線干部職工在蜀道集團藏高瀘石公司的號召下推動項目不停工建設，截止本次中秋節(jié)后，今年累計完成投資26.38億元，占上級下達2021年度投資目標36億元的73.3%，自開工累計完成投資44.50億元，占概算總投資174.08億元的25.6%。全線%，全線座隧道，得妥特大橋、安順大渡河特大橋等重要涉水橋梁正全面加快施工。

　　當中秋邂逅工程建設，自會多出許多想見而不能見的牽掛、想聚卻聚不得的憂愁。為感謝堅守崗位、奮戰(zhàn)一線的干部職工，確保大家度過一個愉快祥和的中秋佳節(jié)，讓大家在工地也能有家的溫暖。9月19日至21日，瀘石高速全線各標段以不同形式為一線干部職工送去了祝福。

　　“媽媽，看我們在做月餅比賽，可好玩了！”，TJ10項目財務科王藝星和自己遠在瀘州親人開心地通線項目部駐地，一場手工月餅制作競賽正在上演。TJ8、TJ9、TJ10等3個項目部共派出6支參賽隊伍，先由專業(yè)的糕點師傅進行現(xiàn)場教學，然后各小組獨立完成月餅制作，把濃濃的情思包裹在手工月餅里，將奮斗的青春寫在項目建設上，在濃濃的節(jié)日氛圍中，干部職工紛紛拿起手機和家人視頻分享自己的勞動成果，愛意滿滿。

　　“烹羊宰牛且為樂”正在TJ4項目濃情上演，441盒月餅、5頭豬、羊分發(fā)到各項目工點上，晚上，大家積極響應疫情防控號召，獨坐一角，捧杯吃肉，感受節(jié)日帶給人們的閑適和喜悅?！半y得喝一杯酒，即是對工友們的美好祝愿，更是對家人們的無盡思念，要感謝瀘石高速給我們帶來的溫暖。”TJ4標一線員工李波說。

　　“作為施工單位，我們在積極響應蜀道集團疫情防控號召，倡導不聚集聚餐的同時，也在努力增強項目建設人性化和互動性，將項目‘家文化’貫徹到本次中秋不停工生產(chǎn)生活中，同時積極落實節(jié)假日工資保障，讓一線職工有后盾、有盼頭、人心暖、干勁足”。四川交建瀘石高速C2總包部常務副經(jīng)理孫來說。

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