重慶主城區(qū)的地形特征是“三山夾兩江”，兩江指長江和嘉陵江，三山指縉云山脈,中梁山脈,銅鑼山脈。

　　所以重慶主城區(qū)的市政道路網(wǎng)不僅需要修建大量的橋梁，也要修建大量的隧道?？梢哉f，重慶不僅是橋梁的“博物館”，也是隧道的“博物館”。

　　位于兩江新區(qū)中部，是機(jī)場南聯(lián)絡(luò)線控制性節(jié)點(diǎn)工程。西起于唐家沱組團(tuán)石峰大道，對接機(jī)場南聯(lián)絡(luò)線，往東上跨石唐大道后，穿越銅鑼山，止于六縱線騎龍崗立交，對接機(jī)場南聯(lián)絡(luò)線公里。

　　道路等級為城市主干道，主線公里/小時(shí)。主要工程包括互通立交1座（石唐大道立交），特長隧道1座（龍興隧道，長3.3公里），主線米）。

　　2017年開工，預(yù)計(jì)2022年建成通車。通車后，將連通已有的機(jī)場南聯(lián)絡(luò)線，直接服務(wù)于龍盛片區(qū)、唐家沱片區(qū)及空港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，并向西串聯(lián)中央公園、禮嘉及悅來等片區(qū)，成為兩江新區(qū)出行的重要通道。

　　位于重慶市巴南區(qū)，屬于快速路“五橫線”東延伸（也被稱作“七橫線”）的一部分。西起于內(nèi)環(huán)太陽崗立交，對接白居寺長江大橋，往東穿越銅鑼山，止于內(nèi)環(huán)南泉立交，對接渝黔復(fù)線公里。

　　道路等級為城市快速路，主線公里/小時(shí)。主要工程包括長隧道1座（新燕尾山隧道，長約2.6公里）互通式立交2座（南溫泉立交、苦竹壩立交）、簡易菱形立交1座（花溪大道立交）。

　　2020年2月開工，預(yù)計(jì)2023年建成通車。通車后，將連接白居寺長江大橋和渝黔復(fù)線連接道，串聯(lián)起九宮廟、李家沱、界石、南泉等多個(gè)片區(qū)，大渡口區(qū)可以通過白居寺大橋、新燕尾山隧道等便捷到達(dá)內(nèi)環(huán)以及渝黔高速、渝黔復(fù)線高速公路。

　　位于南岸區(qū)，南山隧道與真武山隧道之間。西起輔仁大道，往東上跨煙雨路后，穿越銅鑼山，止于六縱線興塘立交，對接興塘路，全長約5.5公里。

　　道路等級為城市主干路，主線公里/小時(shí)。主要工程包括特長隧道1座（江南隧道，長約4.1公里），橋梁2座（主線米、御盛路右幅下穿道76米）。

　　2021年6月開工，預(yù)計(jì)2025年建成通車。通車后，將進(jìn)一步緩解真武山隧道、南山隧道及四公里江南立交交通壓力，同時(shí)將切實(shí)有效地發(fā)揮重慶東站樞紐作用，對實(shí)現(xiàn)南坪、南山片區(qū)與江南新城的快速交通聯(lián)系具有重要意義。

　　位于巴南區(qū)，屬于快速路“八橫線”的一部分。西起于渝南分流道二塘立交，對接黃桷坪長江大橋，往東穿越銅鑼山，止于內(nèi)環(huán)鹿角立交，全長約6公里。

　　道路等級為城市主干道，主線公里/小時(shí)。主要工程包括特長隧道1座（鹿角隧道）和立交2座（學(xué)府大道立交和內(nèi)環(huán)鹿角立交）。

　　根據(jù)2021年7月7日巴南區(qū)住建委提供的信息，項(xiàng)目已提交可行性研究報(bào)告，待批復(fù)下達(dá)后即可開展施工招標(biāo)。

　　根據(jù)《2021年市級重大建設(shè)項(xiàng)目名單》，該項(xiàng)目中計(jì)劃2021年開工，2025年建成通車。通車后，將成為南坪、李家沱片區(qū)與界石、茶園片區(qū)聯(lián)系的主要通道，對緩解真武山隧道、吉慶隧道交通擁堵情況有明顯作用，同時(shí)也有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　位于九龍坡區(qū)及大渡口區(qū)，華福隧道南側(cè)2公里處，屬于快速路“二縱線”的一部分。西起于九龍坡、江津交界處，向東穿越中梁山后，止于李家灣立交，對接快速路“二縱線”華巖至跳蹬段，全長約19.9公里。

　　道路等級為城市快速路，主線雙向六～十車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。目前在建的為一期工程（一縱線公里路段，主要工程包括特長隧道1座（陶家隧道：分離式雙洞隧道，單洞單向3車道，長約3.6公里）、全互通式立交1座（小南海組合立交）、簡易立交3座（南北大道立交、白彭路立交、銅陶路立交）

　　2021年1月開工，預(yù)計(jì)2024年建成通車。通車后，將成為打通中心城區(qū)與西部槽谷交通梗阻的重要干道，對加強(qiáng)大渡口區(qū)與九龍坡區(qū)的西彭、陶家等西部地區(qū)的聯(lián)系，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。

　　原名“大學(xué)城復(fù)線隧道”，位于沙坪壩區(qū)，大學(xué)城隧道北側(cè)0.2公里處，屬于快速路“一聯(lián)絡(luò)線成渝環(huán)線高速（渝遂高速），對接快速路“一聯(lián)絡(luò)線”坪山大道，往東穿越中梁山后，止于內(nèi)環(huán)紅槽房立交，全長約5.9公里。

　　道路等級為城市快速路，主線公里/小時(shí)。主要工程包括特長隧道1座（大學(xué)城復(fù)線隧道：分離式雙洞隧道，單洞單向3車道，長約4.1公里）、互通式立交1座（紅槽房立交）、天楊路地面層（全長約1.1公里）。

　　2021年1月開工，預(yù)計(jì)2025年建成通車。通車后，高新區(qū)科學(xué)城與中部槽谷，特別沙坪壩老城之間將新增一條快速通道,將緩解現(xiàn)有大學(xué)城隧道和雙碑隧道的擁堵。

　　位于九龍坡區(qū)，屬于快速路“八橫線”的一部分。起于快速路一縱線獅子口立交東側(cè)，往東延伸，以特長隧道形式穿越中梁山后，止于內(nèi)環(huán)快速路華巖立交，全長約10.4公里。

　　道路等級為城市快速路，主線公里/小時(shí)。主要工程包括主線座（白市驛一號隧道、白市驛二號隧道、半山隧道），匝道隧道1座，橋梁28座，立交4座（鄧家橋立交、太慈立交、沿山路立交、玉清寺立交）。

　　2021年11月，該項(xiàng)目一期工程一標(biāo)段開始施工招標(biāo)，工期45個(gè)月?？傞L約4.6公里，主要工程包括主線公里）及兩側(cè)部分路基段等工程。

　　該項(xiàng)目是完善中心城區(qū)路網(wǎng)體系、緩解西向交通壓力的重要通道。建成后，將對推動(dòng)科學(xué)城核心區(qū)發(fā)展促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化具有重要作用。

　　位于璧山區(qū)與九龍坡高新區(qū)境內(nèi)，西起璧山區(qū)的黛山大道，往東穿越縉云山，止于繞城高速金鳳立交，對接高新區(qū)高新大道，全長約9.2公里。

　　道路等級為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。主要工程包括互通立交4座（下穿黛山大道、上跨東林大道、上跨璧青路、上跨繞城高速），穿山隧道1座（金鳳隧道∶長約3.0公里）。

　　2019年12月開工，預(yù)計(jì)2024年建成通車。通車后，對完善主城都市區(qū)西部路網(wǎng)、改善交通出行環(huán)境、推動(dòng)科學(xué)城發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

　　原名“六旗隧道”，又名“涼亭關(guān)隧道”“璧城隧道”，位于壁山區(qū)和沙坪壩區(qū)，西起于璧山區(qū)雙龍大道（原六旗大道），往東延伸穿越縉云山，止于繞城高速繞城立交，對接高新區(qū)大學(xué)城南路（西永大道），全長約5.7公里。

　　道路等級為城市主干道，主線公里/小時(shí)。主要工程包括長隧道1座（虎溪隧道，長2.6公里），互通式立交2座（雙龍立交、繞城立交）。

　　10月8日，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于為【虎溪隧道項(xiàng)目勘察外業(yè)見證】 公開選取【工程勘察】機(jī)構(gòu)的公告》， 正式啟動(dòng)工程勘察工作。

　　根據(jù)《2021年市級重大建設(shè)項(xiàng)目名單》，該項(xiàng)目中計(jì)劃2021年開工，2024年建成通車。通車后，將與璧山隧道、曾家隧道（規(guī)劃）、金鳳隧道（在建）一起組成高新區(qū)西向市政隧道群，為城市向西發(fā)展提供通道，增強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的通達(dá)性，助力西部（重慶）科學(xué)城發(fā)展。

上一篇:南京通報(bào)揚(yáng)子江隧道北線注漿孔漏水處理進(jìn)展 漏水因注漿孔堵頭脫落
下一篇:天塹變通途分分鐘過江！上海已有17條穿越黃浦江的隧道還有一波隧道正在建設(shè)中……