2012年高考結(jié)束以后，各省考生開始填報(bào)志愿，而北京考生也即將填報(bào)?？浦驹?，很多考生和家長已經(jīng)開始研究?？茖I(yè)了。?？茖I(yè)和本科專業(yè)，在人才培養(yǎng)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、就業(yè)方向等上是有很大區(qū)別的。尤其近年來，不少高職院校開設(shè)了一些符合市場需求的專業(yè)，這些專業(yè)的生成了眾多企業(yè)競相爭搶的人才。今天我們就為家長和考生介紹幾個(gè)就業(yè)率高、薪金高的高職專業(yè)，以供參考。

　　機(jī)電一體化技術(shù)即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體，在高職的專業(yè)中屬于制造大類。之所以把這個(gè)專業(yè)放在第一位來說，主要是因?yàn)闄C(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)是高職院校普遍開設(shè)的專業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對于普通考生來說，要求不高，屬于相對大眾化的專業(yè)。

　　2010年教育部公布的本?？茖I(yè)就業(yè)狀況中，該專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模在100000人以上，是該項(xiàng)調(diào)查中高職畢業(yè)生人數(shù)最多的專業(yè)，其就業(yè)率區(qū)間處于B+ 階段85%。該專業(yè)在麥可思就業(yè)排行榜2010年度高于平均月薪的主要高職高專專業(yè)中排名104位。

　　高職專業(yè)中交通運(yùn)輸大類中的專業(yè)普遍就業(yè)率都很高，涉及到航空、鐵路、航海等交通技術(shù)的行業(yè)更是穩(wěn)坐就業(yè)率排行榜和薪酬榜的前幾位，航空機(jī)電設(shè)備維修就是其中之一。在麥可思2010年度高于平均月薪的高職專業(yè)排行榜中，航空機(jī)電設(shè)備維修高居第三位(第一、二名分別是航海技術(shù)和航空乘務(wù))，足見其未來發(fā)展及專業(yè)優(yōu)勢所在。

　　航空機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對專業(yè)知識要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競爭也比較激烈。全國開設(shè)該專業(yè)的院校不到10個(gè)，有的院校錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線多分。如中國民航大學(xué)的航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)，明確規(guī)定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低于4.3。有些院校只招男生，并且對會(huì)考科目和成績等級有要求(如物理、化學(xué)等)，考生家長一定要認(rèn)真閱讀相關(guān)院校章程。

　　2010年教育部公布的本?？茖I(yè)就業(yè)狀況中，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模在3000-4000人以上，其就業(yè)率區(qū)間處于A- 階段90%，在麥可思2010年度主要高職專業(yè)就業(yè)率排行榜TOP50中高居第6位，同時(shí)其薪金還高于主要高職專業(yè)的平均月薪，在高于平均月薪的主要高職專業(yè)排行榜中排名第17位。

　　鐵道工程技術(shù)專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設(shè)計(jì)和施工組織的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這個(gè)專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學(xué)好了很有前景，但工作非常辛苦。涉及的課程大致包括鐵路線路、橋涵、隧道的基礎(chǔ)知識，工程制圖、工程測量，以及施工方法，施工組織和概預(yù)算等。現(xiàn)在有些還應(yīng)包括高速鐵路的勘測設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)等等。

　　隨著我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一。教育部公布的2010年本專科專業(yè)就業(yè)狀況中，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間處于A+ 階段95%。在麥可思2010年度高職高專畢業(yè)生從事的高薪行業(yè)排行榜中，鐵路機(jī)車制造業(yè)排名第十。

　　鐵道機(jī)車車輛專業(yè)培養(yǎng)的是能勝任鐵道機(jī)車的生產(chǎn)、運(yùn)用、管理、檢測、檢修和機(jī)車調(diào)度等崗位的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。(當(dāng)然不同院校會(huì)有各自的側(cè)重，有的差異還比較大，考生家長在填報(bào)志愿時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程。)國內(nèi)開設(shè)院校不到20所，每年畢業(yè)生規(guī)模在2000-3000人以上，部分院校該專業(yè)只招生男生，考生家長在報(bào)考時(shí)也要認(rèn)真閱讀各校招生章程。

　　在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職高專專業(yè)排行榜中，航海技術(shù)赫然排在第1位。海員、船員工作辛苦，常年在船上作業(yè)，工資高也是眾所周知的。在我國高等院校的專業(yè)目錄中，本科和高職階段都有這個(gè)專業(yè)。高職階段該專業(yè)主要是培養(yǎng)合格的船員和海員，即能勝任現(xiàn)代化航海事業(yè)的營運(yùn)管理及遠(yuǎn)洋船舶駕駛的技能型應(yīng)用性專門人才。

　　畢業(yè)生主要面向國內(nèi)外海運(yùn)企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運(yùn)企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。我國是一個(gè)海洋大國，進(jìn)出口貿(mào)易與年俱增，對高級海員的需求還是很旺的，如果英語好在市場上會(huì)更具有競爭力。

　　該專業(yè)開設(shè)院校不多，對考生的性別、視力、身高、健康狀況都有嚴(yán)格的要求。如該專業(yè)一般該專業(yè)只招男生，一些院校對雙眼裸眼視力要求在5.0以上，辨色力完全正常，身高1.65米以上等等，考生家長一定要認(rèn)真閱讀招生章程，以免出現(xiàn)條件不符被退檔的情況。

　　輪機(jī)工程技術(shù)這個(gè)名稱，不像其他專業(yè)那么一目了然能看出專業(yè)內(nèi)涵。其實(shí)它和航海技術(shù)一樣是交通運(yùn)輸大類專業(yè)里的一員，是學(xué)習(xí)船機(jī)修造技術(shù)的專業(yè)。畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè)。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報(bào)志愿時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄。

　　本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò)，目前，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。在2010年教育部公布的本專科就業(yè)狀況中，畢業(yè)生規(guī)模在5000-6000人，就業(yè)率區(qū)間處于A- 階段90%。在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職專業(yè)排行榜中排名第5位。

　　在2010年教育部公布的本?？凭蜆I(yè)狀況中，其就業(yè)率區(qū)間處于A- 階段90%。在麥可思2010年度主要高職高專專業(yè)就業(yè)率排行榜中，其就業(yè)率為95.6%，排名第11位，同時(shí)它還是高于平均月薪的主要高職專業(yè)。

　　?？齐A段的石油工程技術(shù)專業(yè)屬于資源開發(fā)與測繪大類，傳統(tǒng)的石油、煤炭行業(yè)近年來就業(yè)率一直不低，在麥可思2010年高職高專畢業(yè)生從事的高薪行業(yè)排行榜中，石油和天然氣開采排名第3位。且還在高于平均月薪的主要高職專業(yè)排行榜中排第4名。

　　目前，全國開設(shè)該專業(yè)的高職院校只有東北石油大學(xué)、大慶職業(yè)學(xué)院、天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院、承德石油高等?？茖W(xué)校等不到10所。工作比較艱苦，專業(yè)對考生也會(huì)有一些特殊要求，比如，大慶職業(yè)學(xué)院招生章程中，錄取原則明確寫著：石油工程技術(shù)、鉆井技術(shù)、油氣開采技術(shù)、井下作業(yè)技術(shù)和石油與天然氣地質(zhì)勘探技術(shù)專業(yè)(面向艱苦行業(yè)就業(yè))只招收男生，要求身體無殘疾?？忌议L應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況謹(jǐn)慎選擇。

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