高架道路是城市的“大動脈”，帶來交通便利的同時，卻難免給緊鄰高架的居民造成噪聲困擾。近年來，隨著金城高架車流量不斷增大，交通噪聲也隨之上升。最近，家住金城高架東南側(cè)九龍倉璽園A區(qū)的居民就向“微幸?！泵裆こ坦ぷ鹘M反映了他們所受的夜間噪聲之苦。這一問題被列入今年無錫市“微幸?！泵裆こ痰诙椖壳鍐渭右越鉀Q，記者從市市政和園林局了解到，通過加裝聲屏障，金城高架該路段的噪聲問題已得到明顯改善。

　　早在2020年，市政部門就在金城高架北側(cè)近向陽苑、古韻坊一段加裝了聲屏障，為高架下幾個低樓層小區(qū)減輕噪聲影響。隨著九龍倉璽園A區(qū)入住率逐年提高，在高架南側(cè)增設(shè)聲屏障成了小區(qū)低樓層住戶的迫切愿望。市市政設(shè)施管理中心接到“微幸福”改造任務(wù)后，立即組織設(shè)計、監(jiān)理單位進行現(xiàn)場勘察，同時積極與、照明等部門協(xié)調(diào)溝通，后經(jīng)研究討論，決定在金城高架九龍倉段南側(cè)防撞墻上增設(shè)近600米聲屏障。

　　新增的聲屏障上、下部分采用百葉窗式鋁板吸聲屏及鍍鋅鋼板，中間部分則采用安全夾膠玻璃透明隔聲屏，具有容重輕、吸聲系數(shù)高、施工方便、不易燃燒等優(yōu)點。為了把對交通的影響降到最低，施工時段安排在夜間，歷經(jīng)20多個夜晚的施工，金城高架九龍倉段聲屏障增設(shè)工程已于近期完成。

　　根據(jù)現(xiàn)場實測記錄，聲屏障安裝后，白天噪聲檢測結(jié)果為62分貝，夜間噪聲檢測結(jié)果為55分貝。相較于安裝之前的白天70.3分貝，夜間64.6分貝，分別降低了8.3分貝和9.6分貝，降噪效果明顯，家住九龍倉璽園A區(qū)的居民們終于迎來了一個“寧夏”。

　　這一問題被列入今年無錫市“微幸?！泵裆こ痰诙椖壳鍐渭右越鉀Q，記者從市市政和園林局了解到，通過加裝聲屏障，金城高架該路段的噪聲問題已得到明顯改善。市市政設(shè)施管理中心接到“微幸?！备脑烊蝿?wù)后，立即組織設(shè)計、監(jiān)理單位進行現(xiàn)場勘察，同時積極與、照明等部門協(xié)調(diào)溝通，后經(jīng)研究討論，決定在金城高架九龍倉段南側(cè)防撞墻上增設(shè)近600米聲屏障。為了把對交通的影響降到最低，施工時段安排在夜間，歷經(jīng)20多個夜晚的施工，金城高架九龍倉段聲屏障增設(shè)工程已于近期完成。相較于安裝之前的白天70.3分貝，夜間64.6分貝，分別降低了8.3分貝和9.6分貝，降噪效果明顯，家住九龍倉璽園A區(qū)的居民們終于迎來了一個“寧夏” 。

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