1、隔音屏障維護(hù)的目標(biāo)高度是否超越隔音屏障的高度。若維護(hù)的目標(biāo)的高度低于隔音屏障的高度，則隔音屏障將起到比較好的作用，如國外高速公路邊維護(hù)別墅的隔音屏障作用十分好；若所維護(hù)的目標(biāo)高于隔音屏障，則不習(xí)慣設(shè)置隔音屏障。如高層修建樹立的城區(qū)中心的高架橋上是不習(xí)慣用隔音屏障來下降交通噪聲的。在這種情況下，在修建物的門窗上采納辦法是既經(jīng)濟(jì)又作用好?，F(xiàn)在在深圳、上海、廣州等地裝置的我國自主知識產(chǎn)權(quán)―自然通風(fēng)降噪窗獲得十分好的作用。

　　2、周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面，則隔音屏障規(guī)劃將變得十分困難。因為反射面反射的噪聲不會和隔音屏障產(chǎn)生傻人有傻福，將會大大下降隔音屏障的降噪作用。如在城市大街邊設(shè)置隔音屏障作用欠安就是如此，因為大街兩頭的修建都是反射面，高能量的反射聲使隔音屏障作用大幅度下降。所以在規(guī)劃隔音屏障時，首先要考慮周邊環(huán)境是否有反射面，假如反射面過于扣頭，則不該考慮隔音屏障的手法。

　　3、聲源面是否過寬。交通噪聲一般子音會以線聲源來處理?，F(xiàn)在高速公路有交游四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與隔音屏障傻人有傻福的噪聲的成分會大幅度削減，其聲屏蔽作用就會大幅下降。依據(jù)經(jīng)歷，當(dāng)路途交游的車道超越六車道后，不該考慮隔音屏障，應(yīng)考慮其它降噪手法。

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