據新筑公司總經理助理陸云介紹，聲屏障產品用于管理鐵路、公路、修建等噪聲，國內各大城市正在逐步推行，但其高端產品尤其是針對高速鐵路的聲屏障卻仍然是國際難題。此次作為鐵道部的專項研制，公司與鐵道科技研究院、鐵道部部屬的一、二、三、四設計院、西南交大、北方交大、國家修建造計中心的專家一起組成了巨大的科研部隊，在國外先進技術的基礎上，經過自主研制霸占了脈動力和風壓等難關，能滿意現(xiàn)在國內時速在350公里以上的高速鐵路的要求，使鐵路兩頭的噪音值從65—75分貝下降到30—40分貝左右，即使是夜間也不會對睡覺形成攪擾。

　　讓記者驚奇的是，此次的高科技產品并非現(xiàn)在在高架橋邊看到的“鐵皮”，而是天藍色金屬原料與玻璃“混搭”的一道景色。據悉，第一批聲屏障產品將安裝在成灌城際鐵路兩旁的綠化帶中，與周圍的景象融為一體，乘客也徹底不必憂慮被屏障隔離了視野，透過屏障上方的通明玻璃，相同能夠欣賞到窗外的景色。據悉，公司第一批產品估計將為該鐵路供給2萬平方米既漂亮又有用的聲屏障。

　　成都市新筑路橋機械股份有限公司是西部最大的路橋出產企業(yè)，也是我國橋梁構件職業(yè)的排頭兵。昨日竣工的一期工程，出資總額1.5億元，年產規(guī)劃50萬平方米，可完成銷售收入6—8億元；預備建造的二期工程將出資2.5億元，規(guī)劃年產達150萬平方米，總產值將超越20億元。下一步公司還將持續(xù)針對我國飛速增加的高速鐵路工業(yè)開發(fā)環(huán)保產品，包含噪音防治、路途安全和污水處理等多個范疇，全面達產后將完成年銷售收入30億元以上。

　　又訊 昨日，大型技改項目——成都東南建材有限公司年產鍍鋅板20萬噸出產項目竣工投產典禮隆重舉行。作為西南地區(qū)最大的鍍鋅板、彩圖板出產基地和鋼結構工業(yè)化基地，主要是對修建、家電、家具以及轎車制作方面運用的環(huán)保復合材料進行研制，此次建成的年產20萬噸的鍍鋅板出產線億元，估計將完成年產值10億元以上。

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