長贛高鐵項目環(huán)評因受湖南省長沙市噪聲治理問題影響尚未批復，目前正在積極協(xié)調(diào)中。 今年3月，生態(tài)環(huán)境部環(huán)評中心組織長贛高鐵環(huán)評報告技術(shù)審查并通過，但生態(tài)環(huán)境部、國鐵集團及湖南省之間存在較大分歧，據(jù)了解，湖南省近日提出過湘江隧道方案，該方案尚未得到國家相關(guān)部門認可，正在積極協(xié)調(diào)中，我委將密切關(guān)注進展情況，并積極配合湖南省做好相關(guān)工作。

　　2014年中，中國鐵路總公司委托中鐵第四設計院開展渝長廈鐵路長沙—贛州段規(guī)劃研究； 2017年底，長贛高鐵順利列入《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，并被定為“八縱八橫”高鐵通道； 2022年10月7日，項目可行性研究報告正式獲國家發(fā)改委批復； 2022年11月21日，湖南段、江西段開工建設動員大會分別在長沙和南昌舉行。

　　長贛鐵路位于湖南省東部和江西省西南部，線路起于湖南省長沙市長沙西站，經(jīng)湖南省長沙市，江西省萍鄉(xiāng)市、井岡山市、贛州市，終至贛州樞紐贛縣站。工程投資估算總額846.23億元，計劃總工期5年。

　　全線共設長沙西（不含）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等11個車站。其中，除長沙西、萍鄉(xiāng)北、贛州西4個車站為在建或既有車站外，其余車站均為新建車站。

　　線路從長沙西站引出后，沿著既有的繞城高速、石長鐵路廊道跨越湘江，向黃花機場方向敷設。在黃花機場站西北側(cè)設置了西南聯(lián)絡線、云貴廈聯(lián)絡線沿滬昆高鐵廊道引入長沙南站武廣場。

　　今年1月份，湖南水運發(fā)布通告：因長贛鐵路跨湘江大橋地質(zhì)勘探工程，需在長石鐵路復線下行通航孔附近施工，通航孔的通航尺度將有所變化。

　　根據(jù)之前曝光的相關(guān)設計方案，長贛鐵路跨湘江段采用主跨390米斜拉橋，有望打破同類型的國內(nèi)最大跨度記錄。

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