12月21日，隨著最后一榀鋼梁安裝成功，位于吉林長(zhǎng)白山森林深處的沈白高鐵園池特大橋封閉式聲屏障主體架構(gòu)全部完工。該聲屏障工程的主要使命是通過(guò)打造人與自然和諧共生的“靜音區(qū)”，為保護(hù)中國(guó)特有、世界瀕危野生物種—中華秋沙鴨提供良好的繁衍生息環(huán)境。

　　中華秋沙鴨屬國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，被世界自然保護(hù)聯(lián)盟列入《瀕危物種紅色名錄》，被稱作鳥(niǎo)中“國(guó)寶”“鳥(niǎo)中大熊貓”，距今已在地球上生存了一千多萬(wàn)年。由于棲息環(huán)境破壞、水源污染和氣候變化等因素影響，中華秋沙鴨的種群受到嚴(yán)重威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中華秋沙鴨的種群數(shù)量全球不足1000只。

　　吉林長(zhǎng)白山地區(qū)，是中華秋沙鴨的原產(chǎn)地和主要棲息地，本次工程建設(shè)區(qū)域——園池特大橋是中華秋沙鴨的重要繁殖地和遷徙通道。為有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，項(xiàng)目建設(shè)根據(jù)動(dòng)物生活習(xí)性，選擇其遷往南方過(guò)冬時(shí)間段作為施工窗口，緊鑼密鼓開(kāi)展建設(shè)聲屏障“靜音區(qū)”建設(shè)施工。

　　工程設(shè)計(jì)采用了全封閉聲屏障，相較于普通直立式聲屏障開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，隧道式的封閉結(jié)構(gòu)可以最大限度減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的聲光干擾，為野生動(dòng)物創(chuàng)造一個(gè)良好的繁殖和遷徙環(huán)境。

　　為確保列車“車過(guò)無(wú)聲”，工程計(jì)劃在框架結(jié)構(gòu)上安裝特制“金屬吸聲板”。吸聲板設(shè)計(jì)有吸聲微型孔洞，內(nèi)部填充高密度防火吸聲材料，可大幅減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音。

　　據(jù)中鐵電氣化局沈白高鐵吉林段SD-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部聲屏障副經(jīng)理黃春介紹，沈白高鐵全封閉聲屏障工程由3個(gè)區(qū)段組成，累計(jì)長(zhǎng)度3009.3米，本次完工的節(jié)點(diǎn)是園池特大橋段，工程全長(zhǎng)235.8米，最大跨度11.9米，整體高度9.35米。施工過(guò)程中，嚴(yán)格采取15項(xiàng)環(huán)保措施，設(shè)置定點(diǎn)收料區(qū)，及時(shí)回收固體廢料、避免造為污染；配備勘火專員、嚴(yán)格監(jiān)督明火作業(yè)、嚴(yán)防森林火災(zāi)；減少動(dòng)土作業(yè)，鋪設(shè)鋪路鋼板解決大面積場(chǎng)地平整作業(yè)難題，保護(hù)當(dāng)?shù)刂脖徊皇芷茐摹?xiàng)目部通過(guò)落實(shí)落細(xì)專項(xiàng)防護(hù)措施，確保當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境不被干擾和破壞，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)“兩全其美”，相融共生。（ 劉培琰 呂章松 ）

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