哈密，素有“西域噤喉、中華拱衛(wèi)”之稱，中原文化與西域文化在此碰撞交匯。巍巍東天山，橫跨哈密全境，滋養(yǎng)著近70萬新疆各族兒女，也使哈密成為新疆唯一一座被天山橫斷的城市。而在海拔2000米處，一公局集團(tuán)建設(shè)的575國(guó)道巴里坤至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程——東天山特長(zhǎng)隧道，使得天山南北多了一條通道。

　　隧道掘進(jìn)出現(xiàn)“涌水”是常態(tài)，但即使建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理者也沒想到，隧道里最多每天能涌出一個(gè)小型水庫的水量。

　　2017年7月9日凌晨3點(diǎn)20分，東天山隧道左洞掘進(jìn)至F1斷層處，項(xiàng)目值班人員發(fā)現(xiàn)掌子面開始出現(xiàn)少量滲水，隨后出水量逐漸增大，如同一條爆裂的水管，形成大涌水。

　　“當(dāng)發(fā)現(xiàn)小股出水時(shí)，我們就立即停止了開挖，組織所有人員撤離，沒想到這水越流越多，在隧道里形成了小瀑布?！闭f到“涌水”，時(shí)任新疆575國(guó)道項(xiàng)目土建一標(biāo)總工程師的張帥至今還心有余悸。突水事件發(fā)生后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備搶險(xiǎn)狀態(tài)。“大家都沖在一線進(jìn)行搶險(xiǎn)，用砂袋碼砌成臨時(shí)水渠，水渠高的地方能達(dá)到1米多。”張帥說道。

　　為了解決“突水”“涌水”問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)隧道專家、學(xué)者召開研討會(huì)30余場(chǎng)，制定隧道涌水處治方案，最終采用全斷面帷幕注漿+仰拱SJP注漿的方式，一邊進(jìn)行排水，一邊注水泥漿，歷經(jīng)3個(gè)月的努力，解決涌水問題，安全通過F1斷層，并總結(jié)形成了一系列富水山嶺隧道施工方案。

　　“東天山隧道最大埋深達(dá)到1223米，埋深越大，隧道支護(hù)發(fā)生變形、開裂、坍塌的風(fēng)險(xiǎn)就越大，不僅如此，斷層更增掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)?！睆垘浕貞浀?。

　　2020年5月，隧道掘進(jìn)至F2斷層，遇到了項(xiàng)目建設(shè)以來最大的難題：軟弱圍巖變形。相比F1斷層，F(xiàn)2斷層處的巖層更加破碎、容易發(fā)生變形。2020年6月到2021年7月，穿越F2斷層的這13個(gè)月里，發(fā)生不同程度的塌方超過30次，相當(dāng)于在豆腐里打洞，周圍都是泥石流。

　　現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員時(shí)刻關(guān)注圍巖以及施工情況，24小時(shí)監(jiān)控，處置了近3個(gè)月，最終項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，了解隧道掘進(jìn)前方的地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整施工方案，并按照“巖變我變”的原則，使用三臺(tái)階開挖的方法，一米一米向前掘進(jìn)。右洞全長(zhǎng)629米的F2斷層，整整花了13個(gè)月才通過。

　　東天山隧道是目前新疆通車運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的公路隧道，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大、管理難度高。575國(guó)道哈密管理中心聚焦東天山隧道運(yùn)營(yíng)安全這個(gè)核心，多措并舉保障隧道安全。

　　為了加強(qiáng)隧道整體的安全運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道附近設(shè)置了監(jiān)控站，開展隧道內(nèi)各類運(yùn)行信息的收集、記錄和報(bào)送工作。

　　監(jiān)控站內(nèi)設(shè)有視頻監(jiān)控、緊急電話與廣播、隧道監(jiān)控、事件檢測(cè)、火災(zāi)報(bào)警、電力監(jiān)控、通風(fēng)照明等8個(gè)工作站，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息流轉(zhuǎn)、智能監(jiān)測(cè)、指揮調(diào)度，發(fā)揮“千里眼、順風(fēng)耳”的作用，實(shí)現(xiàn)中心集中控制，助力公路隧道運(yùn)行期間的智能化、無人化、少人化。同時(shí)依托智能檢測(cè)功能，不僅可以跟蹤識(shí)別車輛、行人等交通目標(biāo)，預(yù)防重特大交通安全事故，還能夠?qū)崟r(shí)采集隧道內(nèi)的各項(xiàng)環(huán)境參數(shù)，監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)進(jìn)行排氣換風(fēng)處理，保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量滿足要求。

　　“我們?cè)谒淼纼?nèi)設(shè)置了煙霧傳感、溫度傳感等四種火災(zāi)預(yù)警觸發(fā)方式，便于管理人員第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，展開應(yīng)急處置，切實(shí)保障安全暢行?！敝薪还芙煌ńㄔO(shè)有限公司總工程師劉建蘭介紹說。齊全的觸發(fā)方式、先進(jìn)的觸發(fā)設(shè)備，在全國(guó)同類隧道里首屈一指。

　　此外，為打造運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，管理中心還立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)專家，積極探索“微創(chuàng)新、高效率”養(yǎng)護(hù)新模式，優(yōu)化防眩設(shè)施，創(chuàng)新提出“隧道消防水池加裝攝像機(jī)、直流遠(yuǎn)供柜體的防風(fēng)雪改造”等十余項(xiàng)優(yōu)化措施，為隧道養(yǎng)護(hù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

　　在施工過程中，項(xiàng)目采用綠色密目網(wǎng)對(duì)裸露區(qū)域土堆進(jìn)行覆蓋遮擋，定期使用灑水車降塵及噴淋降塵，開展植皮處置，并采用揚(yáng)塵檢測(cè)儀對(duì)揚(yáng)塵實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有效減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。為做好污水處理，在主洞口設(shè)置了七級(jí)沉淀池，在斜井口設(shè)置了沉淀池和污水處理系統(tǒng)，處理過的水符合工程再利用和排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅在拌合站實(shí)現(xiàn)了再利用，還能夠應(yīng)用于施工、除塵、綠化。為做好節(jié)能減排，在隧道掘進(jìn)過程中，建立了碎石加工廠，將隧道洞渣進(jìn)行精加工，變成路面施工所用碎石，實(shí)現(xiàn)了隧道洞渣資源化利用。為保護(hù)野生動(dòng)物，在施工沿線設(shè)置保護(hù)動(dòng)物的相關(guān)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、標(biāo)語，增設(shè)動(dòng)物通道，為野生動(dòng)物提供飲水點(diǎn)，開展天然植被認(rèn)領(lǐng)保護(hù)等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人與動(dòng)物和諧相處。

　　“我們的村莊和牧場(chǎng)就在天山腳下，曾經(jīng)山高路遠(yuǎn)，去哪也不方便。東天山隧道開通前的時(shí)候，從巴里坤去哈密，走老省道跑一趟需要3至4個(gè)小時(shí)，冬天要是碰上下雪天，一堵車那時(shí)間就更長(zhǎng)了。東天山隧道開通后，方便了，也安全了?！碧岬綎|天山隧道通車后的變化，生活在天山腳下的哈薩克族小伙兒奴爾拉提仿佛有說不完的感觸。如今，他在東天山隧道所在的國(guó)道575從事公路養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)了“在家門口穩(wěn)定就業(yè)”。

　　在建設(shè)期，項(xiàng)目主動(dòng)接收新疆當(dāng)?shù)貏?wù)工人員，幫扶屬地1000余人實(shí)現(xiàn)就業(yè)，并通過系統(tǒng)培訓(xùn)他們具備新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的素養(yǎng)。進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期后，運(yùn)營(yíng)崗位優(yōu)先招收當(dāng)?shù)乩щy家庭人員，先后與10余家屬地政企結(jié)成共建單位，開展結(jié)親住戶、走訪慰問，修建鄉(xiāng)村便民通道、安裝水利管道、慰問孤寡老人、關(guān)愛生活困難群眾、吸納村民就業(yè)，實(shí)實(shí)在在為當(dāng)?shù)厝罕娹k好事、辦實(shí)事，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任，造福一方百姓。“我們到一個(gè)地方建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、繁榮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，還要力爭(zhēng)讓屬地老百姓直接獲益，讓他們?cè)陧?xiàng)目上得到培訓(xùn)、掌握技能、掙到錢，過上幸福生活?！敝薪还芙煌ńㄔO(shè)有限公司副總經(jīng)理耿志國(guó)說。

　　東天山隧道不僅是經(jīng)濟(jì)通道、旅游通道，更是生命通道。僅開通的第一個(gè)冬季，就為20余名因受傷、重大疾病急需搶救的病人提供了暢通服務(wù)、爭(zhēng)取了搶救時(shí)間，讓民眾生命健康得到了最大限度的保障。

　　自2021年12月26日東天山隧道正式通車以來，累計(jì)通行車輛達(dá)到349.51萬輛次，實(shí)現(xiàn)605天零事故，有力助推了東疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（中國(guó)交建）

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