公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求（一）公司所處行業(yè)公司主要從事降噪（NVH）、隔熱及輕量化類產(chǎn)品；電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品；電控、汽車電子類產(chǎn)品等各類汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等領(lǐng)域。根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T4754-2017），公司從事的行業(yè)類別為“C36汽車制造業(yè)”中的“C3670汽車零部件及配件制造”。根據(jù)中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)頒發(fā)的《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修訂），公司從事的行業(yè)類別為“C36汽車制造業(yè)”。公司所屬行業(yè)為汽車零部件行業(yè)，而汽車零部件行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與下游汽車行業(yè)緊密相關(guān)，汽車行業(yè)的景氣情況直接決定了零部件行業(yè)的發(fā)展前景。經(jīng)過上百年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界各國重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，是全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。根據(jù)國際權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，2022年，歐洲、中國及北美汽車市場共生產(chǎn)乘用車5,630萬輛，較去年同期增長約4.6%；IHS Markit預(yù)測，2023年全年，歐洲、北美和中國地區(qū)的乘用汽車產(chǎn)量將達(dá)到5,830萬輛，與2022年相比將增長3.6%。中國自2009年以來成為全球最大的汽車市場，隨著國內(nèi)汽車市場進(jìn)入相對成熟時(shí)期以及國內(nèi)外環(huán)境等突發(fā)事件相關(guān)影響的逐步消退，國內(nèi)汽車市場增速預(yù)計(jì)將基本貼近GDP的增速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進(jìn)入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和拓展階段。近年來，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)迭代升級，國家出臺(tái)了雙碳政策。隨著雙碳政策的落地，各行業(yè)都在加緊電能替代和清潔能源替代步伐，以助力清潔低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，因而新能源滲透率也隨之快速上升。新能源市場的持續(xù)高速增長，為配套的汽車零部件行業(yè)打開了市場發(fā)展空間。汽車零部件產(chǎn)業(yè)也受到國家長期重點(diǎn)支持，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部、科技部等政府部門先后出臺(tái)了多項(xiàng)相關(guān)政策規(guī)劃，如《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等文件中都對汽車零部件行業(yè)的健康、快速發(fā)展做出了路線規(guī)劃，在政策端為汽車零部件行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展提供一定的支撐力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，到2025年汽車銷量將達(dá)3,500萬，新能源車占比約30%。在節(jié)能減排大背景和相關(guān)政策的支持下，國內(nèi)新能源汽車市場將持續(xù)迎來黃金發(fā)展期，為汽車市場注入了新的活力、并帶來了新的增長點(diǎn)。同時(shí)，新能源汽車具有高度電子化、智能化的特點(diǎn)，對汽車電子類產(chǎn)品的需求遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)能源汽車，為相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。汽車零部件行業(yè)的技術(shù)發(fā)展與下游汽車市場的需求息息相關(guān)。近年來，汽車行業(yè)正朝著“智能化、電動(dòng)化、集成化、輕量化”的方向發(fā)展：“智能化”是指汽車在傳統(tǒng)機(jī)械+液壓的基礎(chǔ)上，增加了大量的電子部件，成為機(jī)電一體化的綜合體，從而滿足駕駛者在用車過程中安全、舒適、節(jié)能和互聯(lián)的需求；“電動(dòng)化”是指在節(jié)能減排大背景和相關(guān)政策的支持下，新能源汽車市場將持續(xù)迎來黃金發(fā)展期，為汽車市場注入了新的活力、并帶來了新的增長點(diǎn)；同時(shí)，新能源汽車具有高度電子化、智能化的特點(diǎn)，為相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇；“集成化”是指相對于單一零部件，整車廠越來越傾向于采購集成化、模塊化的功能單元，要求零部件制造商具備系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)能力、制造能力和協(xié)調(diào)管理能力；“輕量化”是指在保證汽車強(qiáng)度和安全的前提下，通過縮小零部件體積、采用低密度新材料等方式盡量使車身減重，從而達(dá)到節(jié)約能耗、提高駕駛性能的目的。隨著汽車“智能化、電動(dòng)化、集成化、輕量化”程度的提高和相關(guān)技術(shù)的不斷升級，也帶來了相關(guān)產(chǎn)品需求的增長，公司緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)并生產(chǎn)適應(yīng)發(fā)展趨勢的產(chǎn)品，如機(jī)電一體化產(chǎn)品及電泵產(chǎn)品等。隨著政策和技術(shù)成熟度的完善，這些產(chǎn)品將更加適用于傳統(tǒng)汽車及新能源汽車的現(xiàn)狀及未來。公司是一家綜合性汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，形成了以降噪（NVH）、隔熱及輕量化類產(chǎn)品；電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品；電控、汽車電子類產(chǎn)品為主導(dǎo)核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)格局。同時(shí)，公司不斷豐富產(chǎn)品線，在氫燃料電池、全固態(tài)電池等新能源產(chǎn)品領(lǐng)域積極布局。未來，公司將持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，豐富公司產(chǎn)品線，加大全球化布局。就主要行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及公司所處行業(yè)地位來看，如下：1、降噪（NVH）、隔熱及輕量化類產(chǎn)品及電池阻燃、電磁兼容屏蔽類產(chǎn)品：公司下屬企業(yè)德國Carcoustics系世界級降噪、隔熱及輕量化類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，已與戴姆勒、寶馬、奧迪、大眾、福特、通用、Stellantis、保時(shí)捷、雷諾日產(chǎn)等眾多世界級汽車集團(tuán)建立起了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，在全球范圍內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2、電機(jī)、電泵及機(jī)械泵類產(chǎn)品：公司充分發(fā)揮自身在機(jī)械液壓、無刷直流電機(jī)、智能電控系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)用于汽車、工程機(jī)械等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)的電機(jī)、電泵及機(jī)械泵類產(chǎn)品，產(chǎn)品批量供貨于國內(nèi)及國際知名客戶。公司產(chǎn)品具備較強(qiáng)的國際競爭力，已為眾多知名國內(nèi)外客戶供貨。3、電控、汽車電子類產(chǎn)品：公司智能電控系統(tǒng)（電子電控單元）具有高度智能、高度集成、和其他機(jī)械零部件適配性良好、用途廣泛的特點(diǎn)，一方面用于內(nèi)部配套電泵類產(chǎn)品，另一方面電子水泵控制單元已實(shí)現(xiàn)對外銷售。4、新能源產(chǎn)品：公司生產(chǎn)的降噪（NVH）、隔熱及輕量化類產(chǎn)品，電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品和電控、汽車電子類產(chǎn)品既可應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車、同時(shí)也可應(yīng)用于新能源汽車。面對新能源車汽車市場的快速發(fā)展，公司已開發(fā)能夠更好提升新能源汽車安全性能的電池阻燃保護(hù)罩、電池組電磁屏蔽罩、電機(jī)包覆、空調(diào)壓縮機(jī)包覆等產(chǎn)品；適用于電驅(qū)動(dòng)總成的具有冷卻、潤滑作用的電子油泵及無刷直流電機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)，公司開發(fā)出應(yīng)用于混動(dòng)變速箱的電子雙聯(lián)泵及離合換擋電機(jī)。公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求（一）公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品情況公司憑借二十多年在精密加工、機(jī)械液壓、機(jī)電一體化、電子電控、新材料應(yīng)用等方面的技術(shù)沉淀，整合亞洲（國內(nèi)及日本）、歐洲（德國為中心）和北美等全球各地的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力，已成為全球汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。公司具備垂直一體化的制造能力和全球化配套體系保證，更加靈活務(wù)實(shí)，通過遍及亞洲、北美、歐洲的多處主要生產(chǎn)基地，形成了全面、完善的生產(chǎn)服務(wù)體系，對全球重要整車客戶的傳統(tǒng)車及新能源車需求做出快速反應(yīng)。報(bào)告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化，具體產(chǎn)品如下：公司擁有聲學(xué)、熱力學(xué)的核心技術(shù)及工藝方面的優(yōu)勢，通過不斷創(chuàng)新和研發(fā)，為客戶量身打造定制化的聲學(xué)、熱力學(xué)及輕量化系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品既可用于傳統(tǒng)燃油車，又可用于新能源汽車。除此之外，公司在新能源汽車方面，已研發(fā)了電池阻燃保護(hù)罩、電池組電磁屏蔽罩、電機(jī)包覆和空調(diào)壓縮機(jī)包覆等能夠更好提升電動(dòng)汽車的安全性能的專用于新能源車的產(chǎn)品。在市場開拓方面，公司在鞏固歐洲和北美市場的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展亞洲市場，未來將成為其業(yè)務(wù)增長的重要區(qū)域。公司充分發(fā)揮自身在機(jī)、電、液一體化方面的技術(shù)優(yōu)勢，重點(diǎn)推進(jìn)仿真分析能力的建設(shè)，提高產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)能力和仿真校核精度，打造多元化的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，依靠自主研發(fā)設(shè)計(jì)的泵類關(guān)鍵曲線、電機(jī)多物理場仿真等技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)出具有高效率、低噪音、節(jié)能減排作用的啟停、冷卻、潤滑的機(jī)械油泵和電子油泵、離合換擋電機(jī)及應(yīng)用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電液泵產(chǎn)品；在新能源車領(lǐng)域，開發(fā)出適用于電驅(qū)動(dòng)總成的具有冷卻、潤滑作用的電子油泵及無刷直流電機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)，憑借油泵、電機(jī)、電控高效匹配和高集成度的優(yōu)勢，開發(fā)出應(yīng)用于混動(dòng)變速箱的電子雙聯(lián)泵及離合換擋電機(jī)。公司整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，深化研發(fā)管理流程，通過CMMI3級、ASPICE3等研發(fā)管理體系認(rèn)證，打造了一支技術(shù)能力過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)研發(fā)管理團(tuán)隊(duì)，研發(fā)的電控及汽車電子產(chǎn)品具有高度智能、高度集成、和其他機(jī)械零部件適配性良好、用途廣泛的特點(diǎn)，能夠根據(jù)各類傳統(tǒng)汽車以及新能源汽車的需求提供定制化產(chǎn)品開發(fā)，適配于全球多家車企各類車型。公司的新產(chǎn)品采用同步開發(fā)為主、自主研發(fā)為輔的研發(fā)模式。公司整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，完成了國際化平臺(tái)化研發(fā)體系建設(shè)，做到公司內(nèi)各子公司技術(shù)優(yōu)勢互補(bǔ)，以此滿足客戶多層級的開發(fā)需求，并且重點(diǎn)推進(jìn)了研發(fā)流程架構(gòu)的優(yōu)化和有限元仿真分析能力的建設(shè)，打造了一支技術(shù)能力過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提高了新產(chǎn)品的研發(fā)效率，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，滿足了全球整車廠對新車型開發(fā)速度的要求。公司及子公司利用ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對于客戶需求的管理，并記錄了采購零件的入廠檢測和批次追溯信息，為供應(yīng)商質(zhì)量管控提供了準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入，并形成對于下游供應(yīng)商的需求以及滾動(dòng)預(yù)測精準(zhǔn)管控，有效的保證了生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性以及對于庫存的有效精準(zhǔn)控制。依托《供方管理程序》的相關(guān)流程，選擇合格的供方，并采用適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控方法，使供方能長期、穩(wěn)定、持續(xù)的按期為公司提供合格的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。公司及子公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，高精度數(shù)控機(jī)床及自動(dòng)化裝配線，配合柔性化生產(chǎn)模式，可實(shí)現(xiàn)多品種批量供貨。公司采取內(nèi)部生產(chǎn)和外部加工相結(jié)合的生產(chǎn)模式，核心部件的生產(chǎn)和關(guān)鍵工藝的制定由公司自主完成，毛坯原材料和非關(guān)鍵加工環(huán)節(jié)由外部供應(yīng)商完成。公司根據(jù)客戶發(fā)布的月度、半月度或周采購滾動(dòng)訂單和預(yù)測進(jìn)行相應(yīng)排產(chǎn)，并組織生產(chǎn)，同時(shí)公司也根據(jù)相應(yīng)產(chǎn)品的最高日產(chǎn)量、客戶的臨時(shí)需求、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等因素，對產(chǎn)成品保持一定的安全庫存量，確保供貨的連續(xù)性以及對客戶的突發(fā)需求的應(yīng)對能力。公司及下屬國內(nèi)子公司嚴(yán)格執(zhí)行IATF16949：2016標(biāo)準(zhǔn)要求并通過風(fēng)險(xiǎn)評估的方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品、過程研發(fā)階段的質(zhì)量控制；優(yōu)化制造過程的預(yù)防控制，建立標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量改進(jìn)體系和工作方法，使公司生產(chǎn)制造系統(tǒng)始終保持在受控的、穩(wěn)定的、高效的運(yùn)行之中；導(dǎo)入實(shí)施精益六西格瑪生產(chǎn)質(zhì)量管理體系及生產(chǎn)現(xiàn)場評估和全球物流管理評估，建立分層過程審核機(jī)制，確保質(zhì)量管理體系持續(xù)運(yùn)行的符合性和有效性，從而進(jìn)一步提高顧客滿意度。公司建立了全球通用的子公司及下屬公司質(zhì)量管理手冊，使用過程方法保障質(zhì)量：識(shí)別內(nèi)外部需求和期望，制定質(zhì)量方針目標(biāo)，明確職責(zé)和權(quán)限，配置資源，提供產(chǎn)品和服務(wù)（含設(shè)計(jì)開發(fā)），監(jiān)控測量分析及改進(jìn)。除此之外，本地工廠可根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)及當(dāng)?shù)乜蛻粢蠼⒈就恋奈募鳛榧瘓F(tuán)質(zhì)量管理體系的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性改進(jìn)，提高整體客戶滿意度。公司采取直銷模式，向整車廠及其一級零部件供應(yīng)商以及工業(yè)領(lǐng)域客戶直接提供產(chǎn)品，根據(jù)客戶滾動(dòng)訂單安排生產(chǎn)，組織交付。公司擁有全球治理及供應(yīng)的組織架構(gòu)，能夠兼顧全球的客戶訴求，與客戶建立了牢固的客戶關(guān)系。為防止過度依賴單個(gè)客戶、訂單或技術(shù)，公司追求在每個(gè)工廠遵循健康的客戶以及產(chǎn)品組合的理念。嚴(yán)格的應(yīng)收賬款管理能確保公司按時(shí)收取應(yīng)收賬款，避免重大壞賬準(zhǔn)備。報(bào)告期內(nèi)，面對需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，汽車行業(yè)迎難而上，克服了諸多不利因素沖擊，走出年中波動(dòng)震蕩，持續(xù)保持了恢復(fù)增長態(tài)勢，全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好，呈回升態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。2022年度，公司營業(yè)收入403,538.97萬元，較上一年增長10.14%，其中：公司降噪、隔熱及輕量化產(chǎn)品的營業(yè)收入為267,456.38萬元，較去年同期上升11.16%；電機(jī)、電泵及機(jī)械泵類產(chǎn)品的營業(yè)收入為119,829.54萬元，較去年同期上升7.60%；電控、汽車電子類產(chǎn)品的營業(yè)收入為10,185.98萬元，較去年同期上升47.61%。公司已在新能源市場布局，報(bào)告期內(nèi)，公司配套新能源車的產(chǎn)品營業(yè)收入合計(jì)約為17,348.98萬元，較去年同期上升116.53%。面對汽車行業(yè)整體的嚴(yán)峻形勢，公司圍繞已定的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)，在持續(xù)聚焦主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，帶動(dòng)新能源業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展，不斷提高大客戶開發(fā)力度和合作深度，同時(shí)加大研發(fā)投入，不斷提升技術(shù)工藝，強(qiáng)化精益生產(chǎn)，優(yōu)化降本增效舉措，扎實(shí)穩(wěn)健地開展各項(xiàng)工作，助力公司業(yè)績增長，提升規(guī)范運(yùn)作水平。2022年度，歐美通脹、俄烏沖突對歐美的汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來了沖擊，全球大宗商品、化工產(chǎn)品和能源等上游原材料價(jià)格上漲或持續(xù)處于高位，尤其是對歐美造成了更嚴(yán)重的影響。報(bào)告期內(nèi)，盡管Carcoustics營業(yè)收入較去年同期上升約11.16%，但由于鋁材料、化工品等主要原材料的價(jià)格大幅度上升，運(yùn)輸及能源費(fèi)用顯著增加，使得其毛利率下降5.22個(gè)百分點(diǎn)。此外，通脹因素使得人工費(fèi)用及財(cái)務(wù)費(fèi)用也有所上升，綜合導(dǎo)致Carcoustics報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)生較大虧損。由于上述情況，公司根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第8號-資產(chǎn)減值》及相關(guān)會(huì)計(jì)政策規(guī)定，于2022年度對Carcoustics的商譽(yù)和長期資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備合計(jì)73,320.43萬元，對公司本年度業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響。面對市場波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，Carcoustics已積極采取行動(dòng)以改善經(jīng)營情況，一方面內(nèi)部進(jìn)行業(yè)務(wù)整合、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人員結(jié)構(gòu)精簡等，提高經(jīng)營效率以降低運(yùn)營成本；另一方面，在供應(yīng)鏈端強(qiáng)化管理，引入新的合格供應(yīng)商，優(yōu)化供應(yīng)商比選，以達(dá)到降本的目標(biāo)。2022年，面對國內(nèi)外環(huán)境、原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突等多種不利因素影響，公司迎難而上，緊密圍繞年初既定的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)，穩(wěn)中求進(jìn)，扎實(shí)細(xì)致地開展各項(xiàng)工作，以提升公司的可持續(xù)發(fā)展能力。全年重點(diǎn)工作如下：面對原材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，公司在內(nèi)外部管理上均制訂相應(yīng)辦法以最大程度的降低此風(fēng)險(xiǎn)對公司造成的影響。內(nèi)部方面，在生產(chǎn)過程中，通過內(nèi)部生產(chǎn)管理優(yōu)化、工藝技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)品合格率提升等方式提高原材料利用率，以此減少原材料漲價(jià)帶來的影響。此外，公司通過優(yōu)化流程、控制生產(chǎn)成本，并根據(jù)銷售情況動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，避免存貨占據(jù)過多資金，導(dǎo)致公司資金鏈緊張。外部方面，與各主要供應(yīng)商建立原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)成本與價(jià)格聯(lián)動(dòng)管理，并通過切入新客戶來提升收入，減少成本波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，公司積極推進(jìn)客戶溝通補(bǔ)償，提升自身供應(yīng)鏈韌性，提高生產(chǎn)運(yùn)營效率，以此降低質(zhì)量成本，應(yīng)對相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告期內(nèi)，公司以簡易程序向特定對象發(fā)行股票于2022年8月18日在深圳證券交易所上市交易，募集資金凈額為人民幣24,078.92萬元，其中“汽車電子（智能電控系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”擬投入18,078.92萬元，募投項(xiàng)目的實(shí)施有助于幫助公司擴(kuò)充產(chǎn)品線、豐富產(chǎn)品種類，提升研發(fā)、生產(chǎn)核心能力的建設(shè)，有效增強(qiáng)公司發(fā)展過程中的資金流動(dòng)性水平，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供資金支持，同時(shí)有利于增強(qiáng)公司資本實(shí)力，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)一步提升公司核心競爭力，為公司實(shí)現(xiàn)中長期戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。報(bào)告期內(nèi)，公司夯實(shí)全球運(yùn)營基礎(chǔ)，構(gòu)建國際化體系與能力，進(jìn)一步加快多元化、國際化生產(chǎn)布局。做好公司及子公司業(yè)務(wù)整合及高效運(yùn)營，發(fā)揮協(xié)同價(jià)值，實(shí)現(xiàn)有效區(qū)域擴(kuò)展，提升全球競爭實(shí)力；在國際貿(mào)易摩擦加劇的大背景下，公司生產(chǎn)全球化的布局可有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，不斷開拓新的市場。公司積極把握新能源市場機(jī)遇，大力推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)，積極拓展產(chǎn)品在新能源汽車上的應(yīng)用，公司主營產(chǎn)品既可應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車、也可應(yīng)用于新能源汽車。報(bào)告期內(nèi)，在新能源車領(lǐng)域，已開發(fā)電池阻燃保護(hù)罩、電池組電磁屏蔽罩、電機(jī)包覆、空調(diào)壓縮機(jī)包覆及云母材料的產(chǎn)品等能夠更好提升新能源汽車安全性能的專用產(chǎn)品；開發(fā)出適用于電驅(qū)動(dòng)總成的具有冷卻、潤滑作用的電子油泵及無刷直流電機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)，開發(fā)出應(yīng)用于混動(dòng)變速箱的電子雙聯(lián)泵及離合換擋電機(jī)。此外，公司在產(chǎn)業(yè)鏈前端積極布局，公司日本子公司始終致力于固態(tài)電池產(chǎn)品的研發(fā)，集合優(yōu)秀的汽車部件研發(fā)、技術(shù)人員，積極推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)品的全面測試的相關(guān)研發(fā)工作。氫能產(chǎn)業(yè)是未來國家能源體系中重要的組成部分，當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，行業(yè)關(guān)鍵材料、核心技術(shù)仍有待進(jìn)一步突破。公司在產(chǎn)業(yè)鏈前端布局了電堆核心零部件的相關(guān)技術(shù)，其中膜電極產(chǎn)品已開展試制工作并驗(yàn)證生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能，為迎接氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)，以滿足未來氫能市場需求，使其成為公司未來持續(xù)發(fā)展的新增長點(diǎn)。(1)電控及汽車電子類產(chǎn)品的產(chǎn)量及銷量較去年同比分別增加73.00%和67.99%，主要系公司在電控及汽車電子產(chǎn)品方面進(jìn)一步開拓業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶，取得新項(xiàng)目，相應(yīng)使得該類產(chǎn)品產(chǎn)銷量有所增加。(2)其他產(chǎn)品的產(chǎn)量及銷量較去年同比分別下降62.71%和63.80%，主要系由于受到商用車市場影響，動(dòng)力轉(zhuǎn)向罐產(chǎn)銷量有所下滑。零部件銷售模式公司采取直銷模式，向整車廠及其一級零部件供應(yīng)商以及工業(yè)領(lǐng)域客戶直接提供產(chǎn)品，根據(jù)客戶滾動(dòng)訂單安排生產(chǎn)，組織交付。公司擁有全球治理及供應(yīng)的組織架構(gòu)，能夠兼顧全球的客戶訴求，與客戶建立了牢固的客戶關(guān)系。為防止過度依賴單個(gè)客戶、訂單或技術(shù)，公司追求在每個(gè)工廠遵循健康的客戶以及產(chǎn)品組合的理念。嚴(yán)格的應(yīng)收賬款管理能確保公司按時(shí)收取應(yīng)收賬款，避免重大壞賬準(zhǔn)備。公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關(guān)業(yè)務(wù)”的披露要求公司具有高效的研發(fā)管理體系，完善的組織層級及項(xiàng)目管理機(jī)制，成立跨部門項(xiàng)目小組，實(shí)行績效考核機(jī)制，大幅縮短項(xiàng)目開發(fā)時(shí)間，強(qiáng)化了進(jìn)度管控、過程監(jiān)控、結(jié)果交付等。公司還擁有優(yōu)越的科技創(chuàng)新環(huán)境，依托先進(jìn)的組織管理、完善的人員及軟硬件配備，為企業(yè)進(jìn)行新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的研究開發(fā)提供強(qiáng)有力的支持和保障，解決行業(yè)內(nèi)多項(xiàng)共性關(guān)鍵技術(shù)難題，積累科研成果，形成專有知識(shí)庫，培養(yǎng)研發(fā)隊(duì)伍，報(bào)告期內(nèi)，公司累計(jì)擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)412項(xiàng)，其中專利381項(xiàng)，軟件著作權(quán)31項(xiàng)。本年度較上一年新增知識(shí)產(chǎn)權(quán)84項(xiàng)，其中新授權(quán)專利82項(xiàng)，新增軟件著作權(quán)2項(xiàng)。公司擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家級博士后科研工作站，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、遼寧省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地、遼寧省汽車及工程機(jī)械機(jī)電工程研究中心、省級企業(yè)技術(shù)中心、遼寧省汽車轉(zhuǎn)向泵專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心、省級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)等。同時(shí)，公司不斷深化校企合作，與上海交通大學(xué)合作成立“先進(jìn)材料聯(lián)合研發(fā)中心”，爭取發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在材料輕量化、燃料電池以及更多元的領(lǐng)域取得突破性的進(jìn)展；建立與中國汽車工程研究院股份有限公司、中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所、東北大學(xué)、浙江大學(xué)、遼寧工程技術(shù)大學(xué)等高等院校的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)科技資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的國際化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，分別在北美、歐洲及亞洲設(shè)有研發(fā)中心，目前全球共有多個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，研發(fā)方向涵蓋公司降噪（NVH）隔熱及輕量化類；電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品；電控、汽車電子類產(chǎn)品等領(lǐng)域。公司憑借在車輛聲學(xué)、噪聲、振動(dòng)和系統(tǒng)開發(fā)方面多年的經(jīng)驗(yàn)和跨學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，通過先進(jìn)的噪音實(shí)驗(yàn)室、聲學(xué)測試等設(shè)備可精確識(shí)別噪聲源和測量聲學(xué)原件的有效性，快速有效開發(fā)出定制的解決方案，滿足不同客戶的需求。公司在傳熱技術(shù)和流體力學(xué)（熱力學(xué)）領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。Carcoustics全球?qū)嶒?yàn)室的專家運(yùn)用熱測試設(shè)備以及配備最新的多物理測量技術(shù)的熱力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，通過一系列測量溫度、壓力和濕度的傳感器提供了快速和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，用于模擬和創(chuàng)新隔熱解決方案的開發(fā)。在公司中央材料實(shí)驗(yàn)室里，研發(fā)技術(shù)人員對所有的原材料和最終產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)分析、檢查和測試，并將過程中所獲得的數(shù)據(jù)及時(shí)上傳至中央材料數(shù)據(jù)庫，不斷完善和更新，開放給公司在全球的實(shí)驗(yàn)室和材料專家們。對于新能源汽車，公司除了可以為包括電池和電機(jī)在內(nèi)的電驅(qū)動(dòng)單元以及空調(diào)壓縮機(jī)等部件提供隔音、隔熱及輕量化產(chǎn)品，還可以為其提供電磁屏蔽的解決方案，包括電池組電磁屏蔽罩、轉(zhuǎn)向柱低頻屏蔽、封裝等。新能源汽車安全性問題，尤其是動(dòng)力蓄電池的安全性問題是關(guān)系消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的研發(fā)重點(diǎn)課題。公司結(jié)合自身在熱力學(xué)和材料學(xué)領(lǐng)域的知識(shí)積累和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在電池外殼的隔熱和阻燃技術(shù)上取得突破，可以為客戶打造量身定制的解決方案。公司在降噪、隔熱及輕量化擁有多種成型技術(shù)，掌握大約1,000多種材料的特性，通過新材料（如各種新型聚合物、無紡布類的和耐高溫的創(chuàng)新輕質(zhì)材料）的使用、新工藝的改進(jìn)新應(yīng)用的匹配等，通過對噪聲、溫度、尺寸、重量、密度和穩(wěn)定性的改變明顯提升產(chǎn)品性能，從而獲得全新的產(chǎn)品，使得產(chǎn)品體積小巧但具有良好的密封、減重和強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的功能。在汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、電動(dòng)化、集成化、輕量化”發(fā)展趨勢下，汽車零部件的研發(fā)需要在機(jī)、電、液跨專業(yè)平臺(tái)上協(xié)同、集成化、系統(tǒng)化開發(fā)。公司在液壓技術(shù)和流體力學(xué)等領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，聯(lián)合公司專業(yè)無刷直流電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，以傳統(tǒng)液壓技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合電機(jī)、電控產(chǎn)品的開發(fā)，研制了電泵等機(jī)電液一體化產(chǎn)品，可以為整車廠提供系統(tǒng)的解決方案，廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車上，為其提供轉(zhuǎn)向助力、換檔離合、啟停、冷卻、潤滑等電控、電機(jī)、電泵類產(chǎn)品，批量供貨于國內(nèi)外多家主流OEM廠商。公司擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家級博士后科研工作站、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、遼寧省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地、遼寧省汽車及工程機(jī)械機(jī)電工程研究中心、省級企業(yè)技術(shù)中心、遼寧省汽車轉(zhuǎn)向泵專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心等。公司采用IBM RTC、DOORS、RQM開發(fā)管理工具，進(jìn)行研發(fā)過程的輔助；引入CMMI3級、ASPICE3等研發(fā)管理體系；推進(jìn)PLM系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品知識(shí)管理和流程自動(dòng)化能力擴(kuò)展，在疏通各業(yè)務(wù)部門之間信息瓶頸的同時(shí)保證數(shù)據(jù)充分共享、正確與安全，全面覆蓋產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段；推進(jìn)仿真分析能力的建設(shè)，深入研究運(yùn)用有限元電磁場分析軟件（AnsysMaxwell），引入大型三維建模軟件CATIA、UG，基于Java、PHP語言，整合經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，自主開發(fā)出研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫，采用數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)，進(jìn)行企業(yè)核心技術(shù)文件的安全管理；引進(jìn)流體仿真軟件、多物理場仿真軟件；提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)正向開發(fā)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，縮短產(chǎn)品上市周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、同時(shí)降低開發(fā)成本減少工程變更帶來的損失，打造了一支技術(shù)能力過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的仿真分析團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了與客戶的協(xié)同開發(fā)和質(zhì)量保證。17025：2008體系認(rèn)證的材料實(shí)驗(yàn)室、通過DIN EN ISO/IEC 17025：2018認(rèn)證的中央實(shí)驗(yàn)室及整車半消聲室及零部件隔聲套組試驗(yàn)室；在國內(nèi)擁有通過了ISO/IEC17025：2018體系認(rèn)證的國家級試驗(yàn)室，能完成電機(jī)、電泵及機(jī)械泵類產(chǎn)品的性能測試和耐久性驗(yàn)證，擁有先進(jìn)的研發(fā)、試驗(yàn)及檢測設(shè)備，能夠獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)等系統(tǒng)各種科研課題的論證、開發(fā)與工程設(shè)計(jì)，能夠提供工程化、產(chǎn)業(yè)化服務(wù)，同時(shí)可承擔(dān)汽車廠部分外委試驗(yàn)、檢測項(xiàng)目。在材料的選擇和處理方面，公司擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。同時(shí)公司不斷研發(fā)新技術(shù)、獲得新專利、總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，對克服行業(yè)難題、推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步起到了關(guān)鍵作用。公司在研發(fā)方面的基礎(chǔ)和實(shí)力保證了公司在技術(shù)與研發(fā)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成功案例，在降噪、隔熱及輕量化類產(chǎn)品研發(fā)方面，公司可以給客戶快速提供解決方案。在與客戶同步開發(fā)產(chǎn)品的過程中，接受全球客戶的意見反饋，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，快速提供原型機(jī)，為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品。公司利用在液壓技術(shù)和流體力學(xué)等領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，依托設(shè)立在北美及深圳的研發(fā)中心的優(yōu)勢，聯(lián)合公司專業(yè)無刷直流電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，以傳統(tǒng)液壓技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合電機(jī)、電控產(chǎn)品的開發(fā)，研制了電泵等機(jī)電液一體化產(chǎn)品，為整車廠提供系統(tǒng)的解決方案，廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車上，為其提供轉(zhuǎn)向助力、換檔離合、啟停、冷卻潤滑等電控、電機(jī)、電泵類產(chǎn)品。例如公司已量產(chǎn)的混動(dòng)多檔DHT用電子雙聯(lián)泵產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)高壓換擋油路和低壓潤滑油路同時(shí)供油，全工況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，明顯提升傳動(dòng)效率，并且集成度高，減少了液壓系統(tǒng)布置空間。公司較強(qiáng)的研發(fā)能力和技術(shù)優(yōu)勢能夠保證產(chǎn)品滿足客戶需求，為公司保持行業(yè)領(lǐng)先地位，進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。公司擁有全球治理及供應(yīng)的組織架構(gòu)，能夠兼顧全球的客戶訴求，與客戶建立了牢固的客戶關(guān)系。公司經(jīng)過數(shù)年的快速發(fā)展，現(xiàn)已開拓和建立了多個(gè)穩(wěn)定的銷售渠道，為公司產(chǎn)品的銷售提供了強(qiáng)大的支持。在國外，公司與眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在國內(nèi)，公司在全國布局六大區(qū)域設(shè)有區(qū)域經(jīng)理，在客戶所在地設(shè)立辦事處，全權(quán)負(fù)責(zé)公司與客戶之間的業(yè)務(wù)洽談、售后服務(wù)等事項(xiàng)。憑借較強(qiáng)的研發(fā)創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力，公司產(chǎn)品質(zhì)量和性能處于細(xì)分行業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的地位。近年來陸續(xù)通過國內(nèi)外客戶的產(chǎn)品認(rèn)證程序，與整車廠商和一級供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作配套關(guān)系，已積累戴姆勒奔馳、寶馬、奧迪、大眾、Stellantis、福特、日產(chǎn)、上汽、江鈴、長城、吉利、比亞迪002594）等國內(nèi)外知名客戶。公司豐富的客戶資源和良好的業(yè)務(wù)儲(chǔ)備，為公司拓展市場提供了保障。在產(chǎn)品、工藝研發(fā)階段，公司通過并行設(shè)計(jì)，即在產(chǎn)品研發(fā)的設(shè)計(jì)階段就考慮產(chǎn)品整個(gè)生命周期中從概念形成到產(chǎn)品終結(jié)的所有影響因素，通過各影響因素的并行集成，縮短產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，使產(chǎn)品在上市前就做到產(chǎn)品整體成本的最低化。通過產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP），識(shí)別產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，通過有限元分析優(yōu)化產(chǎn)品和工藝特性，通過DOE等質(zhì)量工具進(jìn)行驗(yàn)證和固化，消除產(chǎn)品在未來批量化生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。公司在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中廣泛采用防錯(cuò)技術(shù)，通過大量在線檢測進(jìn)行關(guān)鍵、重要工序的連續(xù)測量、監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)過程控制，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決制造過程中存在的異常、偏移和波動(dòng)，保證產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)、穩(wěn)定的滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和顧客的要求。公司建立了標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量改進(jìn)體系和工作方法，通過標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量改進(jìn)體系，將經(jīng)過驗(yàn)證并行之有效的過程改進(jìn)方法持續(xù)覆蓋和運(yùn)用于內(nèi)部和供應(yīng)商生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使公司的生產(chǎn)制造系統(tǒng)始終保持在受控、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行之中。公司對售出產(chǎn)品進(jìn)行完善的質(zhì)量跟蹤和服務(wù)，通過有效的信息傳遞系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的搜集、統(tǒng)計(jì)和失效再現(xiàn)試驗(yàn)，挖掘問題的起因、產(chǎn)生的機(jī)理，發(fā)現(xiàn)控制中存在的缺陷和不足，再通過反復(fù)的設(shè)計(jì)優(yōu)化、過程改進(jìn)和試驗(yàn)驗(yàn)證，最終獲得解決問題的方法并加以標(biāo)準(zhǔn)化和固化，最終形成公司的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，在以后的產(chǎn)品研發(fā)和工藝研發(fā)中得以借鑒。為適應(yīng)新能源汽車在噪音、隔熱和電磁輻射方面的更高要求，公司儲(chǔ)備了豐富的產(chǎn)品和技術(shù)，與重要整車客戶同步開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。公司已為新能源汽車研發(fā)了電池阻燃保護(hù)罩、電池組電磁屏蔽罩、電機(jī)包覆和空調(diào)壓縮機(jī)包覆等產(chǎn)品，為大眾等全球知名客戶開發(fā)的該類產(chǎn)品具有高防火性能的特點(diǎn)，能夠更好地提升電動(dòng)汽車的安全性能，強(qiáng)化公司開發(fā)適用于電動(dòng)汽車的產(chǎn)品解決方案的全球地位，為公司致力于日益加速的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型變革和電氣化未來提供高效解決方案；充分體現(xiàn)了公司在電動(dòng)汽車客戶開發(fā)和新市場開拓方面的綜合實(shí)力。公司依托現(xiàn)有的機(jī)電液集成化技術(shù)，通過先進(jìn)的性能試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)、NVH聲學(xué)試驗(yàn)室等設(shè)備，開發(fā)了集、電機(jī)及各類裝置為一體的熱產(chǎn)品管理等模塊化產(chǎn)品，可以快速為客戶提供系統(tǒng)解決方案和關(guān)鍵技術(shù)。報(bào)告期內(nèi)，公司為商用車開發(fā)了液力緩速器產(chǎn)品項(xiàng)目及應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品在商用車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域及應(yīng)急轉(zhuǎn)向領(lǐng)域的應(yīng)用，提高了公司競爭力。未來，隨著政策和技術(shù)成熟度的完善及車輛電動(dòng)化程度的不斷提高，這些產(chǎn)品將更加適用于傳統(tǒng)汽車及新能源汽車的現(xiàn)狀及未來。隨著國家發(fā)改委與國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，我國氫能產(chǎn)業(yè)有望迎來快速發(fā)展，公司自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)核心部件、氫氣加注設(shè)備等產(chǎn)品，可分別應(yīng)用于氫燃料電池電堆、氫燃料電池動(dòng)力乘用車商用車的氫氣加注，是氫能產(chǎn)業(yè)鏈/“制儲(chǔ)運(yùn)加用”中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，為公司蓄勢迎接氫能時(shí)代奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。公司夯實(shí)全球運(yùn)營基礎(chǔ)，構(gòu)建國際化體系與能力，進(jìn)一步加快多元化、國際化生產(chǎn)布局。目前已初步建立覆蓋亞洲、歐洲和北美的全球銷售研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，聚焦國際戰(zhàn)略市場，緊跟新能源發(fā)展趨勢，打造為全球知名整車企業(yè)服務(wù)的汽車零部件系統(tǒng)集成平臺(tái)，確保全球收入穩(wěn)定增長；做好公司及子公司業(yè)務(wù)整合及高效運(yùn)營，發(fā)揮協(xié)同價(jià)值，實(shí)現(xiàn)有效區(qū)域擴(kuò)展，提升全球競爭實(shí)力；在國際貿(mào)易摩擦加劇的大背景下，公司生產(chǎn)全球化的布局可有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，不斷開拓新的市場。公司始終堅(jiān)持“專注汽車”的業(yè)務(wù)發(fā)展為指導(dǎo)思想，充分發(fā)揮公司在新材料應(yīng)用、精密加工、機(jī)械液壓、機(jī)電一體化、電機(jī)電控技術(shù)積累優(yōu)勢，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。同時(shí)，不斷優(yōu)化主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，大力聚焦新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方向，致力于由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向創(chuàng)新型、科技型企業(yè)轉(zhuǎn)變。全面提升精益生產(chǎn)和降本增效舉措，以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化為推動(dòng)力，為客戶繼續(xù)提供高質(zhì)量的隔音隔熱及輕量化的產(chǎn)品以及電池阻燃、電磁屏蔽產(chǎn)品；保持電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品在國內(nèi)所占市場份額和為已合作國際客戶配套的同時(shí)，積極努力開拓國際市場，力爭為更多的國際主流主機(jī)廠配套產(chǎn)品；同時(shí)，整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，研發(fā)適用于各領(lǐng)域的電控及汽車電子產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)外主機(jī)廠商的合作。同時(shí)，公司將繼續(xù)充分利用自身的研發(fā)優(yōu)勢及資本市場投融資平臺(tái)，積極圍繞“智能化、電動(dòng)化、集成化、輕量化”產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加大海外市場的開拓力度，提升海外品牌影響力和市場覆蓋率，推進(jìn)公司全球化布局，以此提升公司的核心競爭力。2023年，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然十分艱巨，國內(nèi)有效需求不足致使汽車消費(fèi)恢復(fù)還比較滯后。新的一年，公司將緊緊抓住我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)機(jī)，積極把握新能源汽車行業(yè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)核心技術(shù)的自主可控；聚焦市場安全痛點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，加大產(chǎn)能擴(kuò)充力度，以滿足快速爆發(fā)的市場。公司將繼續(xù)以市場需求為導(dǎo)向，以顧客為中心，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)，并不斷推出具有市場競爭力的產(chǎn)品，穩(wěn)步提升品牌影響力，致力于將公司打造成一家綜合性的汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商。全年重點(diǎn)工作如下：1、盈利能力方面：2022年度，公司營業(yè)收入403,538.97萬元，較上一年增長10.14%，但由于歐美通脹、俄烏危機(jī)使得全球大宗商品、化工產(chǎn)品和能源等上游原材料價(jià)格上漲或持續(xù)處于高位，對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響。公司不斷優(yōu)化主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，大力聚焦新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方向，致力于由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向創(chuàng)新型、科技型企業(yè)轉(zhuǎn)變。全面提升精益生產(chǎn)和降本增效舉措，以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化為推動(dòng)力，為客戶繼續(xù)提供高質(zhì)量的隔音隔熱及輕量化的產(chǎn)品以及電池阻燃、電磁屏蔽產(chǎn)品；適用于電驅(qū)動(dòng)總成的具有冷卻、潤滑作用的電子油泵、無刷直流電機(jī)產(chǎn)品及應(yīng)用于混動(dòng)變速箱的電子雙聯(lián)泵和離合換擋電機(jī)產(chǎn)品，以及在商用車液力緩速器產(chǎn)品及應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域的開發(fā)及應(yīng)用，同時(shí)，保持電泵、電機(jī)及機(jī)械泵類產(chǎn)品在國內(nèi)所占市場份額和為已合作國際客戶配套的同時(shí)，積極努力開拓國際市場，力爭為更多的國際主流主機(jī)廠配套產(chǎn)品；同時(shí)，整合全球的研發(fā)技術(shù)資源，研發(fā)適用于各領(lǐng)域的電控及汽車電子產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)外主機(jī)廠商的合作。生產(chǎn)管控方面，采用精益生產(chǎn)和降本增效舉措，通過智能化改造，加強(qiáng)成本控制，推進(jìn)組織和管理改革，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升效率；加強(qiáng)庫存管理，減少資金占用，提高資金利用率，從而提升公司盈利能力。2、市場營銷方面：2023年，公司將增強(qiáng)市場開發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，提高專業(yè)知識(shí)及技能，在保持公司主營產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的穩(wěn)健開發(fā)基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大市場以及新客戶、新產(chǎn)品及新項(xiàng)目的開發(fā)，深化國內(nèi)外戰(zhàn)略客戶合作關(guān)系，確保業(yè)務(wù)訂單實(shí)現(xiàn)較大增長，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展能力和贏利。3、技術(shù)研發(fā)方面：公司始終堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新，采用研發(fā)流程架構(gòu)優(yōu)化和仿真分析能力的建設(shè)，以達(dá)到降低產(chǎn)品重量、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品性能的目的；在保持公司核心競爭力的同時(shí)，將繼續(xù)強(qiáng)化校企的產(chǎn)、學(xué)、研合作，通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)，加強(qiáng)研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的人才建設(shè)，提升自主創(chuàng)新體系能力，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的競爭優(yōu)勢。4、產(chǎn)品開發(fā)方面：建立先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)流程，大力推行研發(fā)過程質(zhì)量審核機(jī)制，提高質(zhì)量管理體系運(yùn)行的有效性，優(yōu)化和完善企業(yè)經(jīng)驗(yàn)庫，完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范和評審制度，優(yōu)化和完善企業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝創(chuàng)新，持續(xù)打造產(chǎn)品差異化競爭力，打造企業(yè)綜合競爭優(yōu)勢。5、供應(yīng)商體系方面：優(yōu)化與提升供應(yīng)商體系，進(jìn)一步完善供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度；建立價(jià)格檔案和價(jià)格評價(jià)體系，加強(qiáng)材料采購成本的內(nèi)部控制和管理，從而達(dá)到降低采購成本的目的；做好優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商引進(jìn)和重點(diǎn)供應(yīng)商培養(yǎng)與提升工作，加快淘汰落后供應(yīng)商，確保新品開發(fā)交付及時(shí)，支持項(xiàng)目順利量產(chǎn)。6、質(zhì)量管控方面：面對公司新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的增多，公司將繼續(xù)提高質(zhì)量管理體系運(yùn)行的有效性，大力推進(jìn)分層管理審核機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量管控。公司將新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的分類和經(jīng)營方式升級為項(xiàng)目責(zé)任制，由公司管理層親自掛帥，確保資源分配合理、充足，階段評審充分、及時(shí)、有效，借助經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫提升新項(xiàng)目的開發(fā)及時(shí)率和完整性，最終達(dá)到客戶滿意的目的。7、人才梯隊(duì)建設(shè)方面：重點(diǎn)聚焦人才培養(yǎng)機(jī)制，不斷優(yōu)化部門組織架構(gòu)，逐步向精干、高效、精英型人才經(jīng)營模式發(fā)展。同時(shí)全方位積極引進(jìn)高層次人才，通過實(shí)施人才培養(yǎng)計(jì)劃加強(qiáng)員工職業(yè)培養(yǎng)和職業(yè)化建設(shè)，建立和完善人才職業(yè)成長機(jī)制，落實(shí)人才發(fā)展戰(zhàn)略，助力公司可持續(xù)發(fā)展。2020年以來，受國內(nèi)外環(huán)境影響，對宏觀經(jīng)濟(jì)和諸多行業(yè)帶來了反復(fù)的沖擊。公司在全球多地?fù)碛凶庸竞徒?jīng)營業(yè)務(wù)，因此相關(guān)地區(qū)環(huán)境均會(huì)對公司經(jīng)營業(yè)績造成影響。供應(yīng)鏈方面，全球汽車芯片短缺問題仍未得到有效解決，依舊對汽車產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)產(chǎn)生影響，而2022年2月開始的俄烏沖突使得歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步受到影響，整車廠客戶產(chǎn)能有所影響，進(jìn)而對Carcoustics收入有所影響；盈利能力方面，全球通脹使得金屬、化工產(chǎn)品、稀土等大宗原材料價(jià)格持續(xù)處于高位，俄烏沖突又進(jìn)一步加劇大宗原材料、石油等能源價(jià)格的上漲，加大了公司成本管理難度；客戶開發(fā)方面，公司持續(xù)開拓新客戶和新項(xiàng)目，并在報(bào)告期內(nèi)取得一定成功，但公司所處行業(yè)決定了新客戶和新項(xiàng)目整體開發(fā)時(shí)間較長，且公司需形成一定產(chǎn)能規(guī)模后方可獲得客戶授予的供應(yīng)商資質(zhì)；研發(fā)方面，公司持續(xù)加大研發(fā)項(xiàng)目的投入。以上方面原因，均對公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來影響，對公司的業(yè)績和現(xiàn)金流造成壓力。公司在鞏固與現(xiàn)有整車廠客戶的密切合作的基礎(chǔ)上，積極開拓新客戶、新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，低毛利的產(chǎn)品逐步退出，進(jìn)一步開發(fā)高毛利的產(chǎn)品，提高盈利能力；另一方面，公司提高經(jīng)營管理水平、調(diào)整工廠布局，精簡優(yōu)化產(chǎn)能，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)成本控制、提高自身經(jīng)營效率來應(yīng)對上述不利影響。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對于汽車的安全性、可靠性提出了更高的要求，一旦發(fā)生召回事件，對生產(chǎn)廠商產(chǎn)品品牌的負(fù)面影響很大，付出的成本也很高。因此，整車生產(chǎn)廠商對零部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理要求很高，公司新項(xiàng)目、新產(chǎn)品較多，隨著新項(xiàng)目的實(shí)施、新產(chǎn)品的研發(fā)完成，逐步投入批量生產(chǎn)，一旦公司產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會(huì)對公司產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品品牌形象帶來不利的影響，公司存在為客戶分擔(dān)部分索賠或召回責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。為避免發(fā)生上述質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)提升公司產(chǎn)品質(zhì)量和品牌信譽(yù)，在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，更加關(guān)注FMEA的潛在失效分析，不僅完成臺(tái)駕試驗(yàn)，而且增加了實(shí)車路試，產(chǎn)品投放市場前，就已經(jīng)完成了全部的實(shí)車試驗(yàn)，對收集的所有數(shù)據(jù)全部有效分析，完善優(yōu)化到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中；生產(chǎn)過程方面，大量增加在線的檢測手段，采取預(yù)防措施，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備和產(chǎn)品的狀態(tài)，確保產(chǎn)品一直處于穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境中，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量的安全性和可靠性，持續(xù)滿足用戶要求。公司產(chǎn)品出口至美國、歐洲等多個(gè)國家和地區(qū)，隨著國際和經(jīng)濟(jì)形勢的日益復(fù)雜，公司外銷業(yè)務(wù)受到國際貿(mào)易環(huán)境變化的影響。同時(shí)，中美貿(mào)易關(guān)系的不確定性加劇，中美貿(mào)易戰(zhàn)對公司國際業(yè)務(wù)的開展可能產(chǎn)生一定不利影響。一方面，中美兩國系公司全球化戰(zhàn)略體系中非常重要的市場，考慮到加征關(guān)稅對中美兩國企業(yè)造成的直接經(jīng)濟(jì)影響，以及對兩國甚至全球汽車及零部件市場造成的間接影響，如果中美貿(mào)易摩擦無法得到緩解或繼續(xù)升級，將對公司的盈利能力造成不利影響；另一方面，如果終端客戶和公司共同承擔(dān)關(guān)稅的相關(guān)約定發(fā)生不利變化，導(dǎo)致公司承擔(dān)關(guān)稅金額增加或者應(yīng)收代墊關(guān)稅無法及時(shí)收回，亦將對公司的盈利能力、現(xiàn)金流造成不利影響。公司始終致力于夯實(shí)全球運(yùn)營基礎(chǔ)，構(gòu)建國際化體系與能力，進(jìn)一步加快多元化、國際化生產(chǎn)布局。目前已初步建立覆蓋亞洲、歐洲和北美的全球銷售研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，在提高本土制造及本土銷售的業(yè)務(wù)比重的同時(shí)，不斷開拓新的市場，確保海外收入穩(wěn)定增長，提升品牌和全球競爭實(shí)力，同時(shí)，公司將密切關(guān)注國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)走勢和政策動(dòng)態(tài)，積極應(yīng)對國際貿(mào)易環(huán)境變化等帶來的不利影響，加快技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新市場，加快進(jìn)口替代，不斷提升公司的綜合競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有效降低國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。作為汽車零部件行業(yè)的公司，為了研發(fā)新產(chǎn)品、開拓新客戶，公司需在項(xiàng)目進(jìn)行研發(fā)、設(shè)備等的大量前期投入；為了滿足整車廠的訂單，公司需要提前采購原材料安排生產(chǎn)，并在整車廠指定的倉庫準(zhǔn)備安全庫存；汽車零部件生產(chǎn)工藝相對復(fù)雜、工序較多，且需要多次檢驗(yàn)以確保產(chǎn)品質(zhì)量。上述公司所處行業(yè)的特性，決定了公司為了不斷發(fā)展、儲(chǔ)備新技術(shù)、新產(chǎn)品、始終保持競爭力，需要大量的資金投入。但受到宏觀環(huán)境及汽車行業(yè)市場波動(dòng)、原材料成本走高等影響，公司的產(chǎn)品毛利有所下降，利潤空間受到壓縮，資金投入回收的周期也可能被延長，進(jìn)而對公司的現(xiàn)金流產(chǎn)生不利影響。公司高度重視現(xiàn)金流的管理和監(jiān)控，在總部及各子公司層面進(jìn)行現(xiàn)金流預(yù)算管理，定期監(jiān)控關(guān)鍵指標(biāo)，持續(xù)監(jiān)控短期和長期的資金需求；同時(shí)，公司加強(qiáng)營運(yùn)資本管理，定期跟蹤客戶應(yīng)收賬款、加強(qiáng)庫存管理以提高資金利用率，減少資金占用；另外，公司也積極開拓融資渠道，兼顧長短期資金需求及資金成本，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)以降低現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。

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